来源:中国汽车质量网 时间: 2011-12-31 16:12:12 编辑:贝尔
导读:2011年车市约3%的增幅已经成为共识。一年间,增长率从年均30%骤降到3%,中国车市的“倒春寒”让不少企业在年中不得不调低了销售目标。与此同时,中国汽车市场上的召回数量与去年相比却有超过50%的增幅。
制动引发召回减少 电子电器易致召回

从全部车型的缺陷部位来看,电子电器故障在2010年和2011年都是最易引发召回的部分。具体来说,2010年由电子电器导致的召回次数占比为28%,2011年则为29.3%。在2011年美国《消费者报告》的调查中,不少德系车表现不佳的原因在其测试人员David Champion来看,就是急于应用的先进电子技术。不仅如此,就整体而言,《消费者报告》认为诸多故障也集中在汽车的电子产品上。
在2010年,引发召回的缺陷部位只有电子电器的占比超过20%,但在2011年,发动机缺陷导致的召回也上升了3.5个百分点,达到20.7%。在新车上市日益加快的今天,对于关键总成质量、可靠性的保证在以上数据的对比中显得尤为迫切。
2011年的召回案例中,因传动系统和制动系统缺陷导致的召回与2010年相比有所下降,特别是制动系统,下降幅度为5.8个百分点。分析原因,丰田在2010年因制动系统在全球的大范围、大规模召回是主要因素,而到了2011年,踏板问题不再困扰丰田,引发召回所占的比例也自然有所下降。
提到2011年的召回,就不能不提锦湖。4月1日,锦湖轮胎(中国)公司向国家质检总局递交了召回报告,决定自2011年4月15日起,召回2008年生产的7批次302673条轮胎。受锦湖轮胎影响,北京现代、东风悦达?起亚和长城召回旗下共75480辆汽车。我国自2004年实施汽车召回以来,全部是以整车形式召回,锦湖轮胎的召回让零部件厂商走到了前台,开零部件召回的先河。
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