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中国汽车安全环保更需立法 建自己的标准

来源:诸暨网  时间: 2009-10-22 11:16:49  编辑:酷车中国

导读:

    截至今年九月,中国总计召回缺陷汽车三百零五点六万余辆,涉及五十六家国内外企业的二百二十六余种车型,召回次数达一百九十二次;截止到目前,已实施玩具召回六起,惠普、宜家、飞利浦等也分别对笔记本电脑、抽屉柜和咖啡壶等产品进行了召回。中国国家质检总局分析人士认为,目前中国产品召回立法和建立产品安全监管体系的条件已经成熟……

  汽车召回虽然还未曾立法,但是召回的事情一直在进行,几乎所有汽车企业都有过召回的举动,有时一次召回竟涉及数十万辆车子,规模不谓不大。凡是发现有缺陷的产品都已经召回了,企业反应也比较迅速,好像没有发现那种有严重缺陷的产品会拒不召回。现在消费者对产品不满意都是个案,这是任何产品都在所难免的。在当今诸多民用产品中,我们似乎很难举出售后服务比汽车业更好的,像4S店这种销售形式,也是汽车业独有的,其他行业都没有发现。看看房地产业,欺诈行为相当普遍,受伤害的消费者真是投诉无门。人们可以看到,这些年从吃喝穿戴到游玩娱乐,什么不在涨价?只有汽车在降价。房价翻了几番,专家们还说没有涨到头,还要再涨,景区门票也是逢节就涨,而且只涨不跌,国家多少部委发通知也不管用。能源作为垄断行业就更不用提了,家电已经形成了几大集团,相对比较稳定。我觉得,汽车行业售后服务相对较好,是因为市场竞争相对激烈,我们可能也很难举出比汽车竞争更激烈的行业。

  所以,汽车召回应该立法,也需要加快立法,但汽车安全、环保方面的立法更为迫切。现在这方面的立法连个日程都没有提出来,环保标准和安全标准都是跟着外国人走,比如所谓“国三国四”排放标准,就是拷贝“欧三欧四”的标准,几乎是把人家的法规原样搬过来,表面上看我们走的是捷径,其实是“偷鸡不成蚀把米”,制定标准倒是偷了懒省了力,但是在为人家作嫁衣裳,因为你使用的是别人的标准,就是为人家产品进入你的市场大开方便之门。由于我们使用的是“欧三欧四”标准,所以欧洲国家的汽车产品可以长驱直入进入中国市场,如同在人家家门口一样,几乎不需再做什么改变。而我们自主品牌产品却不得不跟在人家屁股后面,亦步亦趋的“学习”。说到底,所谓标准,实际是一种技术壁垒,它的效用和关税壁垒有异曲同工之妙。再说,人家的标准是根据人家欧洲的情况制定的,中国情况和欧洲有多么大的差异,欧洲标准能适合中国国情吗?

  政府有关部门在安全、环保方面立法滞后,实际上是对自主品牌很大的伤害,是帮跨国公司打自主品牌。还有新能源车的标准,我们也是以跨国公司的标准作基础,这是一种偷懒,甚至可以说是不作为。和召回法相比,这些法规更迫切,更需要快点立法。我们一定要按照中国的特点和消费习惯来立自己的法,让跨国公司来适应我们的市场,而不是我们去用它的法去适应他们,让跨国公司反客为主,随心所欲地来占领我们的市场。

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