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一次全新的突破 吉利全球鹰GC7长沙试驾

来源:酷车中国  时间: 2011-11-18 10:57:34  编辑:贝尔

导读:全球鹰品牌是吉利实现“技术吉利”的重要阵地,而在自主品牌里,全球鹰也是独树一帜。在此之前我们知道熊猫和GX2走的是微车路线,而GC7车型是全球鹰在紧凑级市场中一个新的突破,无论是DVVT技术+6速DSI手自一体变速箱,还是丰富的配置,我们都可以看到GC7是一辆很务实的车。据官方透露,该车不会在本届广州车展中上市,预计今年12月正式上市,顶配车型售价不会超过9万元。

  全球鹰GC7动力:低扭有劲换挡平顺性出色

全新的突破 吉利全球鹰GC7长沙试驾

  这台由吉利自主研发的1.8LDVVT发动机我们并不陌生,同样配备在旗下帝豪车型中,最大功率102kW/6000-6200rpm,最大扭矩170Nm/3400-3600rpm,拥有DVVT连续可变进/排气正时系统,比1.5L配备的CVVT技术更加高效节能,其在GC7的1.27吨车身上表现依然称职。

全新的突破 吉利全球鹰GC7长沙试驾

  这款6速手自一体变速箱来自吉利并购的澳大利亚DSI公司,这款变速箱首次出现在这个级别车型中。其蛇形档位入挡较为生涩,但行程和力度适中,D档的平顺性表现不错,几乎感觉不到顿挫感,而换成手动模式时,强制换挡时机把握恰当,最高转速被设定为6500转。目前吉利在全国拥有9个DSI变速器工厂,湖南湘潭工厂是其中较大的生产基地。

全新的突破 吉利全球鹰GC7长沙试驾

  左上角的那个小黑钮是shiftlock键,也称变速器锁止键。如果不按这个键,发动机不起动时挂不了其他档位。这个键的作用是在发动机无法启动的情况下,按下此键的同时可以将变速杆强制挂到其他的档位,主要在发动机故障无法启动时需要推车或拖车使用。

关键字:全球鹰GC7 试驾 

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