来源:东南快报 时间: 2011-10-26 10:09:29 编辑:贝尔
导读:据《2011 J.D. Power中国豪华车市场季度报告》的相关统计资料显示,从豪华车各细分市场来看,虽然中档豪华轿车的市场份额近半,但却出现了“两头热,中间冷”的情况,即入门级高档豪华轿车的增速相较中档豪华车要高出不少。
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小豪车,短时间难成主流
有人看好市场前景,但也有人认为这个级别的车型仍旧只是小众消费,在相当长的时间里不会成为主流消费。
记者采访了福州东星奔驰市场部负责人,他认为作为豪华车品牌入门级轿车的消费群而言,已不再是盲目地追求品牌效应,恰恰是对用车有了正确的价值观才会最终选择豪华车。现在选择A级车和smart的消费群大多是代步用途,属白领阶层。因此购车还是会经过详细的成本计算,因为价格缘故放弃选择豪华小车还是大有人在。这些入门级轿车与同品牌下的畅销高端车型相比,客户忠诚度则较低。
“从我个人的认识角度来看,立足市场而言,一款这个级别车型的进口化引进,关税、物流费用,会影响到最终的市场定价,高定价低车型,这些都可能成为品牌下探的局限性。直接国产或将更可行!”吴胜聪如是说。
品牌竞争
差异化营销是决胜点
随着越来越多的豪华车品牌出击这个市场级别,市场竞争加剧,作为市场的老牌劲旅,会如何直面?会有哪些对策应对?如今,面对市场竞争的加剧,一些品牌也有自己的应对之道。
采访中,就有经销商表示,这是常态化的竞争,尽管目前整体车市都受挫于当前经济形势,但是加强车企内功,提升营销能力,以及不断提高客户满意度才是最有力的竞争力。
福州建发三菱汽车的销售经理卢昭祥就阐述了他的“锦囊妙计”:积极采用有利便民的金融方式,进一步降低消费者的购车成本,降低准入门槛,吸引更多消费者关注车型和品牌,这将会是提升市场竞争的有效方式之一。“我觉得,未来一线强势品牌一再下探,产品线的不断下探与延伸会是一种新的发展趋势。比拼配置、外形,发掘个性需求,实施差异化的营销将会是这个市场攻坚的决胜点!”
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