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中国车市遭遇刹车 “银十”难现往年盛况

来源:潇湘晨报  时间: 2011-10-24 09:53:11  编辑:贝尔

导读:无论之前多么乐观,当遭遇政策退市、限购、油价连续上涨等多重不利因素的影响下,你都必须要面对中国车市突然踩了一脚急刹车的“降挡减速”。

  无论之前多么乐观,当遭遇政策退市、限购、油价连续上涨等多重不利因素的影响下,你都必须要面对中国车市突然踩了一脚急刹车的“降挡减速”。

  尽管有30款新车月销过万的数据支撑,但在中国汽车工业协会上周发布的预期中,已将今年国内汽车销量的预期增幅再度下调至3%。这一数据甚至低于上半年国内车市增幅的3.35%,而去年的全年增幅是32%。

  这已是中汽协年内第二次下调年度销量增幅预期,今年7月初之前的目标是10%至15%。“今年剩余时间中,如果汽车销量能够赶上去年的水平,就算好的了。”中汽协副秘书长熊传林表示,截至9月,国内车市前三季度的总增幅已经跌至个位数,汽车累计产销1346.12万台和1363.35万台。在刚刚过去的9月车市,销量排名前十位的轿车品牌依次是:凯越、朗逸、科鲁兹、赛欧、宝来、捷达、悦动、波罗、福克斯和阳光,这10款车销量占据整个轿车市场总销量的22%。

  这10强榜单中,依然是老面孔为主,但也有不少新面孔。除了凯越、朗逸和宝来等销量前十“常客”之外,本月销量前十出现了波罗、赛欧和阳光三款车型。赛欧和阳光上市至今销量一直都非常好,入围前十本身并不让人觉得很意外,但3款小排量合资车型销量同时提升就值得关注了。同时,两款上市不久的中高级车,新迈腾与标致508,分别交出了8922台和3471台的成绩。

  虽然增幅大幅回落,但出现负增长的可能性几乎为零,特别是在以湖南、四川、重庆为代表的中西部地区,车市增幅仍然强劲。以湖南车市为例,因为即将迎来12月的第七届长沙国际车展,各品牌经销商均已提前准备应对市场。各大厂家届时为了完成任务和库存,势必将推出大幅优惠。 业内人士指出,“如果厂家与经销商对第四季度的销售节奏把握得好,相信会有一个逐渐进步的上升趋势。”

关键字:中汽协 

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