设为首页加入收藏
企业会员登录企业会员注册公共服务关于商都车网网站地图

网上4S店

车型大全

购车计算
您现在的位置:商都车网 > 行业新闻 > 中国汽车多而不强“千万辆”只是数字新闻

中国汽车多而不强“千万辆”只是数字新闻

来源:四川在线-华西都市报(成都)  时间: 2009-10-21 08:41:36  编辑:酷车中国

导读:

华西都市报10月21日报道 经过多年的等待,昨日,中国汽车的千万大国梦终于在长春美梦成真。与此同时,中国也成为继日、美之后第三个年产销量超千万辆的国家。就在各方为千万辆汽车下线报以掌声的时候,记者以为,千万辆标志着中国进入了汽车大国,但还不是汽车强国。

首先,中国汽车市场近年来的高速发展与中国汽车技术发展突飞猛进、汽车消费角色的转变、汽车产品价格不断下探、自主品牌的崛起等因素有很大的关系,但中国汽车企业的品牌影响力弱,自主研发能力比较低,海外市场占有率更是微乎其微。目前国内汽车市场中真正有品牌影响力的汽车企业,仍以合资产品为主,自主品牌刚刚站稳脚跟,在真正代表实力的中高端轿车领域依然缺少话语权,这是令人尴尬的现实。

 

其次,“千万辆”只是一个量化了的数字概念,并不代表一个国家的汽车生产技术水平已经达到了“千万辆”这一级别。目前,我国汽车生产技术水平并没有与“千万辆”这个数字同步,中国的汽车市场面对的难题还很多,还需要加倍努力。而中国汽车要想做大做强,还需在产品结构、产业结构上进行调整。中国目前有130多家整车制造商,而美国、日本都只有三大家。

再次,中国汽车的产销量虽然每年都在以令人咋舌的速度在快速增长,但我国汽车业长期以来还存在重量不重质的问题,中国的汽车工业也还处于由量变到质变的过程,自主品牌在国内市场的占有率还较低,而走出国门在世界范围内有影响力的汽车企业和品牌还甚少。这一点与欧美、日韩车企相比还有很大的差距。

由此看来,中国汽车工业要想由汽车大国向汽车强国的转变,还有一个漫长的过程。 (本文来源:华西都市报 作者:涂劲军 马黎明) 高杨

关键字:

加入商都车网购车团,享最大团购优惠!

网友评论
更多热点车型
更多试车视频
推荐新闻
更多热门专题
关于商都车网版权声明广告服务 客服中心诚聘英才网站地图