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金九车市HOLD住 “银十”可能出现负增长

来源:广州日报  时间: 2011-10-17 13:06:27  编辑:安宁

导读:9月股市跌跌不休、楼市成交大幅下挫,还好车市总算Hold得住。9月份,国内汽车产销形势良好,“金九月”也给今年的汽车工业打了一剂强心针。根据中国汽车工业协会最新统计资料显示,9月,汽车产销160.20万辆和164.61万辆,环比增长15.00%和19.19%,同比增长0.37%和5.52%。1~9月,汽车累计产销1346.12万辆和1363.35万辆,同比增长2.75%和3.62%。其中,乘用车累计产销1048.50万辆和1053.78万辆,同比增长6.04%和6.38%。

  9月股市跌跌不休、楼市成交大幅下挫,还好车市总算Hold得住。9月份,国内汽车产销形势良好,“金九月”也给今年的汽车工业打了一剂强心针。根据中国汽车工业协会最新统计资料显示,9月,汽车产销160.20万辆和164.61万辆,环比增长15.00%和19.19%,同比增长0.37%和5.52%。1~9月,汽车累计产销1346.12万辆和1363.35万辆,同比增长2.75%和3.62%。其中,乘用车累计产销1048.50万辆和1053.78万辆,同比增长6.04%和6.38%。

  五款轿车销量超2万辆9月比去年同期少一个工作日,影响5万辆车的生产和批发,但是“金九”车市销量仍然表现强劲,超过很多人预期。数据显示,乘用车共销售131.95万辆,环比增长20.48%,同比增长8.79%。1~9月,乘用车销量同比继续小幅提升,市场总体呈现企稳回升态势。

  车型方面,凯越、朗逸、科鲁兹、赛欧、宝来,这五款轿车的销量超过2万辆,SUV的“领头羊”CR-V首次突破2万辆。

  9月车市能取得佳绩,有多个原因:各地车展新车密集发布,车企促销活动增多。此外,在9月16日财政部通知发布节能车政策调整前,市场出现超前消费的短暂销售高潮,加上季度末厂家压库存,使9月狭义乘用车同比的批发和零售销量均增长10万多辆,其增长率在10%左右。

  自主品牌止跌回升?

  在连续多月销量下跌后,自主品牌似乎有止跌回升之势头。9月,自主品牌乘用车与上月相比,市场占有率继续小幅回升,当月共销售52.27万辆,环比增长28.30%,同比增长2.64%,占乘用车销售总量的39.61%,占有率环比增长2.41个百分点,同比下降2.43个百分点。日系、德系、美系、韩系和法系等合资品牌乘用车分别销售27.04万辆、22.30万辆、14.75万辆、11.68万辆和3.91万辆,分别占乘用车销售总量的20.49%、16.90%、11.18%、8.85%和2.97%。

  自主品牌轿车共销售25.23万辆,环比增长29.80%,同比增长5.11%,占轿车销售总量的27.12%,市场占有率比上月提升2.15个百分点,比上年同期下降1.09个百分点。日系、德系、美系、韩系和法系轿车分别销售20.13万辆、19.88万辆、14.27万辆、9.60万辆和3.91万辆,占轿车销售总量的21.64%、21.37%、15.34%、10.32%和4.21%。

  究其原因,主要是因为节能车政策调整,自主品牌在原有节能车榜单中占比较高,因此9月销量增加。但这一因素在10月将消失,总体而言,自主品牌车型的市场竞争力仍然没有太大改善。

  “银十”褪色 可能出现负增长相比之下,“银十”估计就没那么幸运了。乘联会秘书长饶达认为,由于第一批新的节能车目录最快也要在年底才能出来,10月开局车市进入政策刚退出的市场冷淡期。一些经销商把“十一”长假期间卖的节能车开9月底的发票,报9月份的销量,使客户能拿到节能车补贴,造成一些企业9月最后一周的销量比10月第一周高几十倍,这可能使10月的汽车销量出现同比负增长。

  当然,10月也有利好因素,油价每吨降低了300元,但总体来看对汽车市场的刺激有限。

  一汽大众轿车三厂成都落成 年设计产能45万辆本报讯 10月13日,一个先进现代化汽车工厂,以及相关配套企业,在成都落成投产,成都这个西部重镇在全国汽车业版图上也开始变得举足轻重。作为一汽大众轿车第三工厂,该工厂完全按照德国大众全球标准兴建,最终年设计产能45万辆,目前年产能25万辆。

  一汽大众轿车三厂建设项目于2009年5月9日在成都正式启动,工厂占地81万平方米、总投资77亿元人民币,拥有冲压、焊装、涂装、总装全套的四大工艺,并大量应用了国内甚至国际领先的生产工艺和设备,整体自动化率达到了60%以上。焊装车间采用国际先进的半导体激光焊接、高速滚床、激光在线检测等先进工艺及设备,使其成为国内节拍最快、产能最高、工艺最先进的焊装生产线。该厂目前规划生产NCS(新速腾)和NF(新捷达)两款产品。

  成都车展跻身国内四大车展,全球汽车论坛两度落户成都,成都近来加速推进发展汽车产业。据成都市长葛红林介绍,目前成都已积聚了大众、丰田、沃尔沃等知名品牌和一汽、重汽等民族品牌,形成了轿车、客车、越野车等综合配套的汽车工业体系,成都的汽车产业已经步入高速发展的快车道。

  豪华品牌销量狂飙 奔驰前三季同比增38%今年前三个季度,梅赛德斯-奔驰在中国累计交付奔驰、smart、AMG及迈巴赫汽车超过139400辆,同比增38%,创下在华同期销售新高,其中9月共交付15815辆。国产奔驰销售也进入快车道,奔驰长轴距E级前3季度累计销量同比增长86%,新奔驰C级9月销量环比激增113.9%。

  国产奥迪销量提前超去年全年9月,国产奥迪共销售汽车29188辆,同比增幅达33%。截至2011年10月第一周,一汽大众奥迪今年累计销量已超过2010年全年——225588辆。在奥迪国产车型中,Q5 9月份销量同比增38%,达5568辆。奥迪进口车在9月表现同样突出,同比增幅达78%。奥迪品牌在全球同样表现出色。前三个季度,奥迪全球销量达973200辆,这一数字使得奥迪远远超越奔驰,在全球三大豪华品牌中排名第二,并以17%的快速增长缩小着与宝马之间的差距。

  捷豹路虎9月销量同比增9成捷豹路虎在华销量再创新高,9月销量同比增幅高达92%,第三季度销量同比增87%,单季共交付10869辆汽车,开创季度销售纪录。至此,捷豹路虎一举突破了去年全年销量,前三季度共交付29377辆汽车,同比增长60%。其中,路虎品牌前三季度交付量增至25557辆,同比增长近60%;捷豹品牌共交付3820辆汽车,同比增长达77%。

  沃尔沃九月销量同比增111%9月,沃尔沃汽车中国零售销量为4765辆,同比增长111%,前三季度总销量达33000辆。全球范围内,沃尔沃汽车9月销量为41978辆,前三季度总销量333865辆,同比增长22.5%。在国内市场,9月的明星当属XC90,近800辆的销量较去年同期增长147%。据悉,全新V60将在年底的广州车展上进行中国预展。

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