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品牌间的较量 对比宝马535Li/英菲尼迪M37

来源:凤凰网汽车  时间: 2011-08-17 15:04:40  编辑:安宁

导读: 宝马535Li和英菲尼迪M37都是目前市场上的热门中大型汽车,同时也是厂商各自的看家法宝,虽然有着更为高级的7系,但5系在中国俨然已成了宝马的中流砥柱。有着各自高端配置和宽敞空间的两辆中大型豪华车到底哪位更出色?

      运动化的结果就是乘坐舒适度的降低,除了一定会让车内乘客感到不那么舒服的“Sport+”和“Sport”驾驶模式,即便是在“NORMAL”模式下,紧绷的悬挂在面对路面的颠簸时也不是那么从容,后轮的弹跳很难避免。好在宝马在行驶的整体性表现一直都非常好,多数情况下,后排乘客并不会感到什么不适。想要更为舒适惬意的感受?没问题,选择Comfort模式就可一键搞定。

  M37同样采用前置后驱的驱动型式,与大多数追求运动乐趣的豪华轿车保持一致,前悬架采用了带有横向稳定杆的双叉臂悬架,这种结构由于在运动过程中对横向力的吸收能力强、刚度大,保证了M37的运动化表现。但恰恰因为这个原因,在舒适性方面,它做的不够好。

  在拥挤的北京市中心,尽管我已经很熟悉535Li的车身尺寸,也经常驾驶各类中大型的车型,但在狭窄的单向两车道和公交车等大块头并行的时候,还是会不由自主的收油,因为535Li近1.9米的宽度还是会让我的视线周围出现各种障碍物,这时会格外怀念开1系的时光。

  英菲尼迪M37搭配了一款7速自动变速器,虽然同级的宝马5系已经全系8AT,但实事求是的讲,7AT也绝算不上落后,只是在换挡平顺性方面不如8AT那么顺滑。

  正常行驶情况下,车辆的两侧都会有一定范围的“盲区”,当你在并线的时候,雷达系统检测到盲区有其他车辆时,安置在A柱旁的橘黄色灯光就会点亮,如果此时你仍旧不理会继续并线的话,车辆会通过ESP系统,对单个车轮进行制动,纠正你的行驶轨迹,确切的说是保持你直线的行驶轨迹。这种电子介入是很温柔的,它没有干预你的方向盘而是通过轮胎力矩的调整修正车身。

  这套集驾驶、安全于一体的电子装备可以说这是M37身上的最大亮点,或许多数人并不用得惯,还是觉得人脑靠谱;但在雨雪大雾等天气状态下,它还是能有效保证你的行车安全。

关键字:宝马 535Li 英菲尼迪 M37 

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