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奔驰为何难当中国车市豪车老大

来源:浙江日报  时间: 2011-08-17 09:07:10  编辑:安宁

导读:作为世界普及型豪车的代表,奥迪、宝马、奔驰三大品牌发展迅猛。今年上半年,奥迪在中国市场的累计销量为14.1万辆,增长了28%;宝马也继续保持高速增长,共销售BMW和MINI汽车12万余辆,同比增长60.8%,刷新了宝马在中国市场上的新纪录;奔驰上半年在中国大陆地区交付超过9.5万辆,同比增长59%。从汽车销量来看,奥迪仍是中国豪车界老大,宝马迎头赶进的势态令人刮目,而奔驰与前两大豪车相比,差距仍在拉大。

  2011年的中国车市是豪华车博弈的战场。

  作为世界普及型豪车的代表,奥迪、宝马、奔驰三大品牌发展迅猛。今年上半年,奥迪在中国市场的累计销量为14.1万辆,增长了28%;宝马也继续保持高速增长,共销售BMW和MINI汽车12万余辆,同比增长60.8%,刷新了宝马在中国市场上的新纪录;奔驰上半年在中国大陆地区交付超过9.5万辆,同比增长59%。从汽车销量来看,奥迪仍是中国豪车界老大,宝马迎头赶进的势态令人刮目,而奔驰与前两大豪车相比,差距仍在拉大。

  在国内豪华车俏销的今天,奔驰缘何在全球第一大市场难敌奥迪、宝马,而长期屈居老三的地位?不少业界人士认为,主要原因如下:

  价格波动幅度大

  品牌信誉口碑差

  为了促销,汽车生产厂家和经销商们推出一些购车优惠活动,本是无可非议的。但纵观车市,没有哪一家著名品牌汽车的降价会像奔驰一样疯狂。打开百度,输入“奔驰优惠”,别说三五万元的优惠,有些车型最高优惠竟然能达到10多万元。比如以舒适著称的奔驰E300L 3.0 AT时尚型2010款轿车,定价67.5万元,而4S店售价仅仅55.5万元,足足优惠了12万元;而较便宜的奔驰c级轿车,定价为35万元,却还有7万元可优惠。而定价为48万元左右的E 200,则在去年就直降10万元,38万元就能提车走人。

  疯狂的降价固然能吸人眼球,闹猛一时,但却是最蹩脚的营销招数,弊大于利的后果难以描述。试问一款豪华轿车,价格优惠达到20%,那些近期按原价购买了该款车的消费者会如何想?那些仍然在观望的消费者又会如何想?肯定会对汽车的品质产生怀疑,肯定会对价格的水分有想法,肯定会对品牌的尊严度不信赖。奔驰的售价如此地朝三暮四,上下波动,又有谁还敢轻易问津呢?

  整车质量问题多

  用户投诉不重视

  俗话说得好,“坐奔驰,开宝马,”奔驰一直都是舒适的代名词。

  但事实却并非完全如此。笔者浏览网络和报刊,奔驰用户的投诉比比皆是。奔驰在整车质量和售后服务上没有给国内消费者带来应有的“舒适感”。相反,奔驰自进入中国市场以来,在整车质量和售后服务上的投诉却一直不断,“老牛拖大奔” 、“铁锤砸奔驰” ,奔驰车主讨说法的事件屡见不鲜。在汽车投诉网上,奔驰中国的投诉解决率为71.67%。而在最能体现企业投诉处理好坏的QT分值上,奔驰中国仅有47.83%的分,不仅排在众多豪车后面,甚至比大部分自主品牌的得分都要低。

  在宁波北仑做家电生意的柯先生购买奔驰E300L仅仅三天,车子就出现挂不上挡的情况,去4S店修理后,原以为问题已解决,哪想之后的第13天,同样的问题又出现了10多遍,柯先生说,因为车子出现问题,接连耽误了好几笔生意。作为一款豪车三天就出现质量问题,这对奔驰“惟有最好”的品牌理念来说无疑是一种讽刺。

关键字:奔驰 宝马 奥迪 

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