设为首页加入收藏
企业会员登录企业会员注册公共服务关于商都车网网站地图

网上4S店

车型大全

购车计算
您现在的位置:商都车网 > 行业新闻 > 收购步入尾声“广汽三菱”逼宫东南福汽

收购步入尾声“广汽三菱”逼宫东南福汽

来源:汽车公社  时间: 2011-07-22 10:04:57  编辑:安宁

导读:6月27日,广汽集团吸收合并广汽长丰的议案获得广汽集团及广汽长丰股东大会顺利通过,广汽集团董秘卢飒透露,广汽集团发行A股及吸收合并广汽长丰的议案将马上上报证监会,并很快会得到批复,广汽集团预计9月在A股整体上市。

  同样“捂盘惜售”,另一个东南汽车当事方台湾中华汽车也在痛苦中纠结。虽然东南汽车整合中资一方已经很棘手,但更为棘手的难度在于如何摆平台资。正如去年10月东南汽车总经理室经理郑正大接受汽车媒体采访时表示:“目前台资还属于‘外资’的范畴,而受限于我国汽车合资企业中外资不能超过50%的规定,三菱如果要增持到50%,只有中华汽车退出,但是东南汽车又是两岸合资的典范。所以这是一个难解的问题,三方股东现在已将这一问题搁置。”

  这显然不是在东南汽车资本格局中仅仅通过国内50%的福汽资本的划拨或置换所能解决的。而北汽、广汽对如何摆平台资也并无长策,所以,未来解决东南汽车死结的关键角色势必是一个既能搞定国资整合,又对台湾中华-裕隆集团有强大左右能力的汽车巨头。

  行文至此,相信笔者要说的是何方神圣已经不言而喻—的确,虽然目前这个战略方向是商业意图还是已经进入实施,当事诸方都三缄其口,但是笔者相信“乘东风破万里浪”是东南突围一个真正可行的方向。

  棋至中盘高手悄然入场

  “他们最近确实在动!”一位业内消息人士告诉记者。据未经核实的消息,东风集团高管最近密赴台湾日本,东南汽车中日方高管也回营密商。很有可能,汉口开往福州的舰队已经秘密起航。更有可能,在东风裕隆签约中华-裕隆汽车执行长严凯泰飞抵东风的时候,双方已经就此充分交换了意见。三菱汽车一位驻中国高管亦私下透露:听说(东风洽商东南合作)之事,但三菱不会对此公开表态,站到前台。

  棋至中盘,高手入场。广汽、北汽和福汽的合作无疾而终两年之后,东南汽车新一轮整合风暴看来正在酝酿之中。

  其实无论是不是东风,在新的资产架构中如何置换、购买、重置中华汽车的股份,始终是这盘棋中间最耐人寻味的棋眼。在东风日产合作中完美重置了裕隆汽车股份,并和中华-裕隆集团保持多年信任和情谊,十年后成立东风裕隆的东风悄然进场,其实有着伏脉千里的商业逻辑在。任职东风总经理时的苗圩告诉记者:东风在东雪、东标、京安云豹-风神、本田发动机、悦达起亚等多次并购中“积累了的丰富组织记忆”,但由此前的中外、中中外合资切换到此次的中外外谈判,东风下场后的群舞会跳出怎样复杂的舞步呢?

  中华在东南汽车中的利益体现不仅是25%的合资生产中的制造获益,同时还包括了东南汽车绝大部份零部件供应链获益——在福建闽侯,大批中华导入的台资零部件企业环绕东南整车厂形成了闽侯东南汽车工业区。即使在东南汽车销售最黯淡的时候,中华集团也可以在零部件供应上获得稳定的收益。

  中华汽车另一个利益点是汽车经销体系,东南汽车4S体系建立伊始,就有大批关联台资进入,在各地物色合作伙伴作为法人注册4S店,台资进行实体投资并注入品牌销售授权,获得销售利润。这种吃透上下游的方式因为国内对汽车销售的外资准入限制,被一位曾在东南多年的台湾汽车主管形容为“我们一直活在剃刀边缘”—这也是东南汽车销售多年渠道表现积弱而难以改变的根源所在。

加入商都车网购车团,享最大团购优惠!

网友评论
更多热点车型
更多试车视频
推荐新闻
更多热门专题
关于商都车网版权声明广告服务 客服中心诚聘英才网站地图