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上半年中国车市六宗“最”

来源:酷车中国  时间: 2011-07-14 09:11:45  编辑:安宁

导读:在经历了连续几年的高速增长后,今年四五月份,全国产销同比、环比负增长或许预示着中国汽车市场将迎来调整时期。无论是购置税减征等优惠政策的相继退出、北京缓堵新政的实施,还是日本地震对日系车的冲击、锦湖轮胎产生的信任危机等等,都令今年上半年的车市命运多舛、跌宕起伏。

  4月最瞩目——

  上海车展再创规模纪录

  事件回放:

  今年的上海车展,有来自20个国家和地区的2000多家厂商参展,展区总规模超过20万平方米,全球首发车75辆,展出车辆高达1100辆,参观人数达71.5万人次,无论是布展规模、展车品类还是参观人数,都创下了历届车展之最,堪称今年全球规模、影响力最大的汽车展之一。记者点评:

  在我国成为全球第一大汽车产销大国之后,以北京和上海车展为代表的国内A级车展已经在规模上超越了全球四大车展,但技术水平和风向标作用达到国际水平,还有很长的路要走。

  5月最闹心——

  产销“双降”车市现疲态

  事件回放:

  据中国汽车工业协会的统计数据显示,四五月全国汽车产销连续同比、环比双降,宣告持续了两年多的“井喷期”终结。中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬表示,下滑主要原因包括购置税优惠等政策的退出、国家宏观调控的影响、燃油价格的不断攀升、部分城市治堵限购政策的实施、油耗准入政策的实施以及日本地震影响等。记者点评:

  产销下滑的原因很复杂,有政策的影响,也有经济形势的变动。同时,在持续“奔跑”之后歇一歇,停下脚步休整一下,对于中国汽车行业和广大厂商来说非常必要,这也是业内专家的普遍共识。希望所有厂商能够借此机会调整自身的发展节奏和规划,更加脚踏实地地取得内在实力的突破,而不再仅仅追求数字和销量。

  6月最振奋——

  中汽协发布数据提振车市信心

  事件回放:

  据中国汽车工业协会数据显示,6月,我国乘用车产销分别为112.20万辆和110.92万辆,环比增长7.46%和6.05%,同比增长7.17%和6.21%。在经历了1-5月的低谷尤其是4、5月的负增长后,车市终于在6月显示出复苏迹象。记者点评:

  利好政策的全部喊停、北京限购令的实施、交通拥堵、使用成本上扬、日本地震对产能的影响是上半年车市增速减缓的主要原因,而伴随日系车产能的渐次恢复,新车扎堆上市,价格与服务的多方刺激以及市场需求的恢复,下半年车市有望转好。这无疑给惨淡的车市注入了强心剂。

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