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男权当道 测试雪佛兰科迈罗

来源:太平洋汽车网  时间: 2011-07-04 16:55:50  编辑:安宁

导读: 在国内的跑车市场中,我相信很多人都有这样一个感觉,欧系、日系、韩系跑车随处可见,却唯独没有美系跑车?或者说没有一款能够代表纯正美国风格的肌肉车出现。尤其是雪佛兰Camaro、福特Mustang和道奇Charger这三大享誉全球肌肉跑车都没有引入中国。不过,随着《变形金刚》在全球掀起的热潮,和来自于个性化市场的需要,国内第一款肌肉跑车终于引进了,它也是我们最熟悉的“大黄蜂”,雪佛兰科迈罗。

  乘坐空间:座椅注重乘坐感受 后排空间不理想

  科迈罗为乘员配备了一套标准的美国式座椅,座椅宽大柔软,坐上去甚至会让你拥有行政级车的感受。至于包裹性,科迈罗几乎是完全放弃了,即便是高大的美国人,坐上去恐怕也不会感受到太多的侧向支撑。这也许就是肌肉车那种自由、随性的态度。

  主驾驶座椅提供6向电动调节,副驾驶座椅的靠背可以电动调节,前后为手动调节。

  科迈罗的头部空间并不充裕,即便将座椅调到最低,头顶依然没有充足的余量。如果你哪天一时兴起下赛道的话,那么带上头盔恐怕就有些困难了。

  前面提到过,从外观看我们已经预感到了后排空间的表现。事实也是如此,虽然科迈罗提供了后排座椅,但显然不是为了经常坐人的,而且后排也没有提供任何储物空间。实测来看,后排腿部和头部空间都不算理想,长时间乘坐恐怕会比较痛苦。唯一的亮点是,座椅依然保持了柔软舒适的特点。

  储物空间:储物空间不多 基本可以满足日常使用

  关于储物能力,科迈罗所提供的储物空间并不算多,只是在中央扶手区域配备了杯架和扶手箱,一般小物件基本可以有地方安置了。车门的储物空间不够理想,这么厚实的车门,储物空间应该能做得大一些。

  后备箱的开口不大,不过320L的容积还是比较不错的。而且在后备箱里还配备了逃生装置,放倒后排座椅后,可以直接拉动后备箱里开启装置,在车辆遇到危险后可以利用这个装置离开车辆。

关键字:雪佛兰科迈罗 

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