来源:汽车公社 时间: 2011-06-22 10:05:48 编辑:安宁
导读: 日前,北京市工商局宣布,对宣扬享乐主义、封建帝王、崇洋媚外、天皇贵族等内容的户外广告予以明令禁止。媒体称这是“官方对奢侈品消费约束的开始”,并猜测北京此举将会在全国推广。
日前,北京市工商局宣布,对宣扬享乐主义、封建帝王、崇洋媚外、天皇贵族等内容的户外广告予以明令禁止。媒体称这是“官方对奢侈品消费约束的开始”,并猜测北京此举将会在全国推广。
崇尚享乐的风尚在国内流行并非今日始,更不仅仅表现在广告宣传上,实际已渗透到社会生活的方方面面,当然广告的推波助澜也“功不可没”。比如上月的上海车展上,最撩人的话题之一,就是豪华车被频频“秒杀”。一定意义上说,这次上海车展就是一个炫富的大秀场。
在第一天媒体开放日,全球限量77台、售价4700万元的阿斯顿.马丁One77,“分配”给中国市场的5辆“配额”,就全都有了买主;(注意:豪华车也要凭票供应!)三款售价500万元以上的世爵车当天就告“售罄”;400万元以上的宾利车,车展期间卖出超过60辆;保时捷4月份已完成全年销售任务,而兰博基尼的订单已经排到2012年。这些统统还不算,更有一辆叫价1.5亿元的镀金加长劳斯莱斯“幻影”,在展台露面不久就被一位浙江建筑承包商领养了。媒体惊呼:一向被中国人视为高档豪华车的奔驰、宝马,如今要“自惭形秽”了。其实这辆叫价1.5亿元的车子,玩的还是“卖月饼搭售红酒、茶叶”的把戏。据称,这辆劳斯莱斯“幻影”,只有1/3为车价,其余则是搭售的顶级翡翠5件套,包含一对手镯、一对耳环和一条项链,1个爱马仕包和15天的瑞士公务舱双人羊胎素生命之旅等。
上海车展上豪华车的秀场,其实是中国车市,甚至是中国当今社会的缩影。
在中国汽车市场,的确有一种很奇特的现象,高档车比普通车卖得好,越贵的车子越好卖。去年总体汽车市场销量增长32%,而被称作“豪华车”的宝马销量增长了87%,奔驰增幅更超过110%,基数已经很大的奥迪也达到了43.5%,销量超过20万辆。中国还成为玛莎拉蒂、宾利的全球第二大市场,并即将成为法拉利、劳斯莱斯的全球第二大市场,阿斯顿.马丁的全球第三大市场。
今年以来,尽管车市总体出现调整局面,但几家高档车品牌却逆势而上,利润更呈翻番之势。即便比它们略逊一筹的“中高级车”,凯美瑞、雅阁、天籁、帕萨特等,也是“涨势良好”,1.8L排量左右的中级车卖得也还勉强凑合,但是价格便宜的小排量车日子就不好过了,特别是微型车,销量以10%左右的幅度持续下降。
汽车最基本的功能是代步工具,如果一味朝奢侈方向发展,实际上就被异化了,汽车产业也偏离了健康的发展道路。
现在富人买车追求的不仅是豪华与奢侈,而且要求所谓“个性化”,就是天下独一份,凡是批量化生产的车,开的人多了,他们就觉得“跌份”。为了迎合这些人的嗜好,汽车厂商常常推出所谓“限量版”,特别是将“手工打造”作为噱头。比如宾利,一辆顶级四门车要消耗牛皮27张,缝制工时超过150小时,仅方向盘蒙皮就需要一个熟练工人花15个工时来缝制,坐垫、木质饰板、地毯全部手工打造。
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