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日系车6月或掀反攻高潮

来源:羊城晚报  时间: 2011-06-09 08:50:08  编辑:贝尔

导读:车市部分紧俏车型价格保持坚挺外,欧美韩系车肯定会感受到来自日系车供应增加的压力,自主品牌本来就有较大库存压力,继续促销减负在所难免。

  5月份本是传统旺季,今年5月的车市却在"发冷",延续前4个月的下滑势头,5月汽车产销环比双降,随着库存和降价压力的增加,有本地经销商自嘲:6月7日开始高考,天气那么热,车又不好卖,对于我们来说也是"高烤"啊。

  尽管有商家倒苦水,但记者走访市场发现,正因为现在经销商促销力度加大,日系车供应量增加,不少消费者开始蠢蠢欲动,展厅客流量有所增加。近两个月的"清淡"使得经销商准备随时举起降价大旗,加上日系车企正全面复产,价格战一触即发,接下来,除了部分紧俏车型价格保持坚挺外,欧美韩系车肯定会感受到来自日系车供应增加的压力,自主品牌本来就有较大库存压力,继续促销减负在所难免。

  日系车6月或掀反攻高潮

  由于受到地震后厂家减产、现车供应吃紧等因素影响,目前部分日系品牌的畅销车型已出现涨价现象,但大多数是以暗涨的方式,比如在原车型上加装一些精品以抬高价格、回收之前的优惠政策等方式来进行销售。据一汽丰田某4S店老总表示,自地震后,厂家给他们的现车配额大幅减少。地震前一个月的发车量,现在基本上是3个月的总和。4月、5月的月销量比地震前下降了40%—50%,库存减少,现在销售车型的优惠幅度也比之前削减了,卡罗拉、花冠等畅销车型目前价格已基本无优惠。但他乐观地表示,根据一汽丰田厂家的生产计划,预计6月份将成为"分水岭",7月份现车供应就能恢复到地震前的90%以上。

  据悉,除了东风日产、一汽丰田外,广汽丰田、广汽本田、东风本田也在尽快恢复其销量水平。据广汽丰田元丰店相关负责人介绍:"4月我们销售100多台,5月受厂家减产影响销量有所下滑,但预计在6月份厂家将全面恢复正常,目前店内现车供应正常。"广汽本田东圃店市场部负责人称,受厂家减产影响并不算大,目前提车基本正常,预计6月、7月将恢复正常。而据东风本田广物店工作人员透露,目前除CR—V供货暂时不足外,其余车型供应基本正常。东风日产销售总部副总部长杨嵩近日在接受媒体采访时表示:"日本地震后对东风日产产能的影响是存在的,但日产将举全球之力保障中国市场。"据介绍,从4月份开始,东风日产工厂已恢复正常生产,并充分利用库存,延缓日本进口零部件供应短缺的压力。

  据业内人士预计,由于日系车的市场供应在近几个月里大幅减少,导致相当部分意向客户转投欧美系和韩系车型。进入6月份以后,逐渐恢复产能的日系品牌将在车市掀起一轮反攻高潮,以夺回此前丢失的车市阵地。

  欧系车提高优惠幅度抢市场

  价格一直坚挺的欧美车型从5月开始加大了让利幅度,不少车型更利用充足的货源来打动消费者,但在日系车供应量逐渐增加的情况下,更高的优惠额度可能更有效。目前,大部分欧美车型的货源都较为充分,而降价幅度也不断升高,不少B级车的优惠都突破了两万元关口,A级车优惠增加到1万元,甚至一些刚刚上市的新车也开始了促销优惠。记者了解到,资源一直紧俏的一汽大众,从5月份开始全面好转。在广州,一汽大众经销商目前各车型均有现车供应,之前一直紧俏的高尔夫、CC等车型的货源也日益丰富起来,不仅有部分现车,也同时出现了几千元的价格优惠。而两款主力车型迈腾和新宝来,优惠幅度则进一步加大,迈腾让利突破1万元,新宝来加上国家节能补贴的3000元让利,让利幅度已达到8000元。上海大众的车型优惠也进一步跟进,目前领驭正在进行尾货清扫,让利幅度上升到两万元。稍后还将推出低配版1.8T车型,价格进入18万元区间,满足国家公务车的最新采购要求。此外,刚刚上市的新POLO目前也在零售终端出现5000元购车礼包。

  记者从广物汽贸斯柯达4S店了解到,目前昊锐的让利幅度已经跌入到历史最低谷。近期购买斯柯达昊锐享受多重优惠,综合优惠高达2.5万元。包括现金优惠、DVD导航、可视倒车系统、超级底盘装甲、三星电脑手机、3G上网套餐、现金油卡、购车礼包等。晶锐则在现金优惠的基础上赠送交强险与商业保险3000元,综合让利达到7000元。让利幅度较大的车型还包括福特。2011款蒙迪欧-致胜除了2.0T暂时没有优惠外,其余车款让利幅度已上升到两万元以上。而A级主力的福克斯让利幅度也在1.3万-1.5万元,嘉年华老款车型的优惠幅度也上升到万元。

  自主品牌降价为"减压"

  这两个月车市增速放缓,处于最低端的自主品牌受影响最大,数据显示,5月,自主品牌乘用车的产销量占比分别为41.8%和41%,较4月分别下降3.37和1.44个百分点。业内人士认为,二三线城市多年积累下来的消费热情爆发逐步消失,汽车下乡和购置税减征政策拉动效应逐渐减弱,以及合资品牌全面"往下压",是造成自主品牌乘用车市场份额下滑的主要原因。一自主品牌经销商则认为,打价格战一直是自主品牌最擅长的营销手段,但如今却被合资品牌大举降价弄得一败涂地。"再观望一段时间,相信车企也会给政策,如不再增加优惠幅度,恐怕下半年难熬了。"

  自主品牌加大促销力度

  由于库存压力越来越大,自主品牌的经销商不断加大促销力度自救。据悉,奇瑞经销商在5月针对全系列产品推出导航版,令车辆性价比进一步提升。其中,瑞虎综合优惠9000元,旗云优惠达5000元,风云2优惠6000元。此外,比亚迪的优惠也正在继续,F3系列最高优惠现金15000元,购车享受国家3000元节能补贴,车型特价4.58万起。而F6系列最高优惠现金30000元,车型价格7.98万元起。而价格优惠一直停留在三五千元的吉利车型,也首次将让利幅度拉大到万元以上。

  记者了解到,目前远景、熊猫1.3L自动精装版都有1万元的现金优惠,并且现车充足,颜色齐全。自主品牌的优惠增大,除了考虑拉拢部分日系消费人群外,更重要的是帮经销商"减压"。年初以来并不景气的车市环境,令不少自主品牌经销商库存量不断高企。记者在奇瑞经销商处了解到,目前销量仅100多辆的经销商,库存量已达到200多辆,库销比接近2:1,解除当前库存危机是当务之急。

关键字:远景 熊猫 丰田 东风日产 

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