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5月车市“颓势”加剧 刚性需求短期受抑制

来源:酷车中国  时间: 2011-05-20 09:07:05  编辑:寒武纪

导读:不断攀升的气温没有给车市带来热度,继4月车市大幅下滑后,5月前半程,车市下滑仍在加剧,虽然五一期间各地有多场车展,却依然改变不了车市的颓势。5月车市下滑加剧刚刚过去的4月对于中国车市来说无疑是个“黑色4月”,本应有的“热销”没有如期而至,反而迎来了27个月以来的首个“负增长”。从目前车市的态势看,这种下滑正在进一步延续和加深,

不断攀升的气温没有给车市带来热度,继4月车市大幅下滑后,5月前半程,车市下滑仍在加剧,虽然五一期间各地有多场车展,却依然改变不了车市的颓势。

5月车市下滑加剧

刚刚过去的4月对于中国车市来说无疑是个“黑色4月”,本应有的“热销”没有如期而至,反而迎来了27个月以来的首个“负增长”。从目前车市的态势看,这种下滑正在进一步延续和加深,记者了解到, 5月乘用车市场开局就出现负增长趋势,第一周部分厂家总体销量同比负增长8%,环比4月第一周也是负增长9%,而且这个销量不包含日系休假厂家。

在连续数年两位数增长之后,业内对今年车市的增长目标普遍定在10%,然而,1-4月不足6%的增幅使今年这个目标的实现变得不可能。

刚需短期受抑制

车市拐点就此来临还是高歌猛进中的“插曲”?对此业内有不同的声音,但是“调整”的说法毫无怀疑。业内人士认为,车市下滑在预料之中:一方面,近两年来国家对汽车消费的扶持提前释放了不少购车需求,新的购车力量的积蓄需要一段时间;另一方面,近年来车市的快速发展导致城市拥堵加剧、停车困难等影响了消费者的积极性,加之北京的限购、小排量购置税优惠政策的取消等双重打击,暂时抑制了消费者的购车积极性。不少分析人士认为,实际上强烈的市场需求依然将支撑中国汽车产销增长,只是涨幅会得到调整。

关键字:车市 购车 

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