来源:大洋网—广州日报 时间: 2011-05-19 08:46:38 编辑:寒武纪
导读:北京市4月1日起大幅上调停车费已经一个月有余。费用上调后,重点地区的停车费最高标准为每小时15元,而此前多数仅为每小时2元。一个月期间,拒付停车费撞飞管理员的事件时有发生,而不少有车一族通过抢占胡同停车、自贴罚单等方式逃避高额停车费。高额停车费的去向公众仍一头雾水。面对市民要求公开停车费去向的呼声,相关人员表示北京正在研究政策,公开停车费去向。停车费涨至最高15元/小时根据新停车收费方案,北京市非
市民要求公开收支情况
停车费如此大幅上涨是否合理?钱到哪里去了?据统计,2010年北京市占道停车费收入为2110万元。相关人员认为,这些收入显然与北京超过490万辆的机动车的数量不相符。有网友说,停车费提高之后收费员的收入并没有增加,多数占道停车层层转包经营,造成了停车费的流失和去向不透明。还有网友呼吁有关部门应公示所收停车费的去向及管理使用情况,接受市民监督。
对于日益高涨的呼声,北京市财政局新闻发言人孟景伟向媒体表示,收取的北京占道停车费收入是纳入预算统筹安排的,可能被拨到住房、教育、交通等任何领域。现在北京市每年在交通方面的财政收入高达上百亿元,占道停车费收入只是杯水车薪,财政还需要另行拨付大量资金用于改善交通。北京市发改委有关负责人此前也曾经表示,上涨停车费不会用来弥补财政收入,钱收上来后,更多的会用在交通的建设、停车场的建设、智能交通环节的建设等领域。
网友:“为宝马奔驰让路”
停车费上涨关系到北京每一个有车一族的“钱袋子”。针对此次涨价,在国贸上班的陈嘉算了一笔账,如果把车停在路边合法停车位内,每天从早到晚约10小时。每天停车费145元;每月上班22天,每月停车费3190元。
网友“parmacn”说:“大力发展汽车工业,鼓励购车,就一窝蜂地放开口子生产和销售汽车,但是道路的畅通和停车却不能保证。现在的结果就是,买了车不敢开出去,放在家里当摆设,达不到最初买车的目的。老百姓心疼停车费自然不怎么开车了,而官车、有钱人是不在乎的,以后,奔驰、宝马将奔跑在北京宽阔的大道上。”
更有网友“政策导航”言辞犀利:“北京治堵是因为北京道路交通太堵了,首先限制车辆通行数量才能治堵,具体措施的摇号、提高停车费都是办法之一。但其实最有效的办法是提高油价,根据现在各城市拥堵情况,油价起码应该在50元/升以上。用经济杠杆调节汽车流量,从而达到治堵的目的,多收上来的燃油税用于建造道路。至于没有能力支付养车费用的车主,把车卖了是明智的选择。”
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