设为首页加入收藏
企业会员登录企业会员注册公共服务关于商都车网网站地图

网上4S店

车型大全

购车计算
您现在的位置:商都车网 > 测评试驾 > 越野功能丰富 测试雷克萨斯GX460

越野功能丰富 测试雷克萨斯GX460

来源:太平洋汽车网  时间: 2011-05-18 11:30:07  编辑:安宁

导读:当更多的豪华SUV都把精力放在如何提升公路性能上时,那些采用非承载式车身的硬派SUV似乎倒成了异类。但在面对真正的“险境”时,尽管那些公路型SUV都声称自己拥有出色的脱困性能,但是为公路行驶装配的悬挂和轮胎在面对坎坷时却普遍缺少优雅从容的姿态。尤其是那些经常行走在非铺装道路的车主们,他们并不想让身体承受太多折磨,在惬意中享受越野的过程更令人愉悦。

 越野:小试越野性能 颠簸路面的行驶稳定性是亮点

  普拉多的越野能力已经有口皆碑, GX460的性能当然也不会差到哪去。如果与高配的普拉多相比,GX460只配备了中央差速锁,缺少了后桥差速锁,在越野性能上要稍逊普拉多一筹。不过像交叉轴、爬坡等越野项目也完全难不住它了,所以我们放弃了这些专业的测试项目。更多地是以越野功能和非铺装路面的行驶性能为主,来体验GX460在日常使用时的表现。

       多地形监测系统(Multi-terrain Monitor)提供了岩滩、丘陵、岩石或泥沙四种模式,只需通过方向盘上的菜单和“ENTER”按钮就可以选择相应的模式。

      GX460后部采用了空气悬挂,通过下面的图片我们可以看出空气悬挂在最低和最高点的差别。

       GX460的悬挂天生就是为这种颠簸路面设计的,在这样起伏的路面行驶,GX460表现出了极高的舒适性,悬挂可以化解所有恼人的颠簸和震动,非承载式车身将所有琐碎的信息都隔绝在了底盘下面,丝毫不会传到车厢内。之前感觉并不精确的转向系统在此时却带来了更为随意的特性,在这样的路况下,你可以保持一个较快的速度行驶,而车内依然具有极高的舒适性,这是所有公路型SUV所无法比拟的。

      自动爬坡控制系统(Crawl Control)与普通的坡道辅助系统不同,我们常见的坡道辅助系统只有在下坡时才会介入,然后车辆通过制动以较低的速度缓慢下降。而GX460的这套系统是可以在任何路况都可以使用的一个功能。通过排挡杆旁边的扳手可以开启此功能,它提供了五挡速度控制,你可以根据坡道的情况自由选择车速。这个功能不仅应用于坡道,在陷入泥沙后脱困也非常有用,车辆通过自动控制油门和刹车,可以最大限度地降低车轮打滑和抱死的危险。可以说,这个功能是一个涵盖了坡道辅助系统的综合脱困功能。

关键字:雷克萨斯 

加入商都车网购车团,享最大团购优惠!

网友评论
更多热点车型
更多试车视频
推荐新闻
更多热门专题
关于商都车网版权声明广告服务 客服中心诚聘英才网站地图