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三地油价变化率或破7% 调价窗口下周打开

来源:新华网  时间: 2011-05-04 17:05:58  编辑:安宁

导读:“扣去运输费、人工费、房屋租赁费等费用,柴油价格早已‘倒挂’,汽油大体持平。”日前,济南中惠泽加油站鞠姓站长告诉经济导报记者,汽、柴油价格都是国家规定的,加油站无权调价,即使亏也得撑着。

      “扣去运输费、人工费、房屋租赁费等费用,柴油价格早已‘倒挂’,汽油大体持平。”日前,济南中惠泽加油站鞠姓站长告诉经济导报记者,汽、柴油价格都是国家规定的,加油站无权调价,即使亏也得撑着。

      “三地原油加权均价变化率早已突破4%的红线,在未来4个工作日内,三地原油变化率有望突破7%,国内成品油调价预期加大。”卓创资讯分析师吕斌1日说,国内成品油定价参考的是三地原油22个工作日移动均价变化率,到5月6日刚好期满,基于国内一贯延后调价的做法,预计9日左右会有一次调整。

“脱缰”的国际油价

      据导报记者了解,近一个月来,国际油价均维持在110美元/桶左右。5月2日,WTI和北海布伦特原油价格分别报出113.52美元/桶和125.12美元/桶。尤其是4月29日,WTI原油价格报出每桶113.93美元,创下31个月以来的新高。

      “造成油价上升最直接的因素就是国际政治问题悬而未决,例如利比亚、北非等地。”吕斌表示,6月底美国将进入传统的石油需求旺季,再加上全球货币流通充裕等因素,未来6个月,国际油价继续震荡上升的可能性比较大。

      油价的走高并不全是因为全球石油需求量的急速上涨。美国商品期货交易委员会的数据显示,大宗商品尤其是原油越来越成为投资者欢迎的投资方式,对石油的投资成为推高石油价格的主要因素。实际上,美国总统奥巴马在4月21日就表示要严查原油投机,但收效甚微。另据美国多数基金经理人预测,石油价格还将继续上涨,有望达到145美元/桶的历史高位。

地炼现“集体检修潮”

      狂奔的国际油价不仅苦了加油站,“石化双雄”和地炼也备受其害。

      “原油价格一路攀升,是造成炼厂成本增高的主要原因。”山东石大科技集团有限公司(下称“石大科技”)研发部蔡姓部长告诉导报记者,炼油基本上不盈利。

      为了避免损失,进入四五月份,山东地炼再次出现集体“检修潮”。据卓创资讯统计,目前山东地炼的开工率仅有42.67%,仍在检修期的有天宏新能源、海科瑞林、利津石化、东营益盛等,而汇丰石化和海科集团拟定于5月初、中旬开始检修。

      “山东地炼表面是为了检修而停工,实际上是因为炼油成本太高,无法抵挡亏损。”吕斌说。上述石大科技研发部蔡姓部长告诉导报记者,截至目前,石大科技已停产检修近一个月。

      吕斌透露,山东地炼所需的大部分原油主要靠从东欧、非洲等地进口,统计数据显示,每加工一吨燃料油就亏损近200元。

“双雄”硬撑

      地炼们可以自由选择自己的检修期,而“石化双雄”就只能硬撑着了。中石油、中石化一季报显示,由于原油价格上涨而国内成品油调价不足,炼油板块分别亏损61.32亿元、5.76亿元,这是两大集团自2008年炼油板块巨亏后的首次亏损。

      虽然不能“检修”,但是“石化双雄”却可以“大倒苦水”。

      “中石化80%的原油需要进口,发改委最近调整的成品油价格实际仅相当于国际原油90美元一桶,就是说我们现在每炼一桶油就要亏损20美元。”中石化新任董事长傅成玉4月25日表示,即使赔了,中石化也要保证供应,亏损的钱可以从其他板块的销售中争取回来。

      尽管炼油出现亏损,今年一季度中石油仍获得了370亿元的净利润,同比增长13.9%;中石化则净赚205亿元,同比增长24.49%。粗略估算,“石化双雄”一季度日赚约6.38亿元。尤其是中石化,其勘探等板块带来了不菲的利润。

上调幅度有望突破500元/吨

      “如果不适当调价,民营炼厂就会停产。”傅成玉表示,国内的民营炼油企业炼油能力占总产能的25%左右,如果他们停产了,就算国有油企开足马力生产也填补不了市场空缺,就会闹“油荒”。

      国内最近的一次调价发生在4月7日,汽油、柴油零售最高限价每吨分别提高500元和400元,相当于90#汽油和0# 柴油每升分别上涨0.37元和0.34元,但这并不足以弥补原油价格的涨幅。

      据卓创资讯数据检测模型显示,截至5月2日,三地原油加权均价变化率达6.19%。大宗产品电子商务平台金银岛的统计数据显示,截至4月29日,三地原油变化率高达6.45%。

      鉴于目前国内外严峻的局势,多家机构均上调了成品油涨价预期。“这次上调幅度有望突破500元/吨。”吕斌认为,但也不排除二三百元的小幅上调。
 

关键字:油价 

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