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集大成者!上海大众全新帕萨特静态体验

来源:汽车之家  时间: 2011-05-04 16:12:55  编辑:安宁

导读:从2007年开发伊始就启动的代号NMS,到2011年4月17日正式上市,上海大众全新帕萨特寄托了太多人的期待,现终于来到了消费者的面前。和B5.5车型的两次小改款不同,这次新车的上市很明显是玩真的了,基于迈腾平台升级的B6.5帕萨特尽管依旧经过了加宽加长,却丝毫不会影响到其彻彻底底更新换代的本质。至此,B2、B5.5、B6和B6.5四代帕萨特同堂的场面在中国市场上出现了。

◆ 中控内饰及配置

    大众品牌的内饰真是老生常谈的话题了,而事实上每次聊起来却总觉得味如嚼蜡。找激情,没有;找时尚,没有;找温馨,没有……作为正统的B7帕萨特,我却没有感觉到它除了方向盘外还能比迈腾有更出色的地方。

 

    事实上,我更愿意认为全新帕萨特的内饰是迈腾和新宝来的结合,更多圆润的边角处理如同对商务和家用两方面的妥协,中庸做到了,但个性的元素却没有了。这并不是批评全新帕萨特的内饰不出色,或许这正是它的聪明之处。放眼同级别中销量最棒的几位对手,又有谁的内饰是非常独具匠心的呢?

      既然设计上已经如此,色彩用料上还是要有所不同,桃木或者全黑内饰同步出现在全新帕萨特身上,即便对气氛的提升很有限,但还是可以吸引一部分年轻的消费者。若是像编辑父亲辈的消费者购车,华丽的桃木必定会是首选,可若是家中子女意见占为主导,情况或许就不一样了。

       方向盘的造型必须用前卫来形容,覆盖的头层牛皮手感极佳,按键的功能也非常丰富,并且使用上没有任何难上手的地方。仪表盘则是标准的大众风格,和迈腾和昊锐没有太大的出入,传统的大众车用户可以无缝过渡。

 


    我们很高兴能够在全新帕萨特的仪表盘上看到小巧的石英钟,即便每一位商务人士或许都有一款不错的手表,但其存在的意义却都代表着时间和品位的重要性。并且,仪表盘中央的时钟也为车内带来了更多成熟、稳重的气氛。缺点则是,这个表盘的设计是不是也太普通了点?

     熟悉的RNS510导航依旧出现在高配车型上,并且在仪表盘中间会用QVGA分辨率的液晶屏幕来显示当前的导航状态。其余的配置上也没有什么太大的区别,电加热、自动空调等基本都有配备,按键的手感亦很出色。

 

    再往下看,闪亮的挡把杆同样以桃木包覆,手感很出色,档次上也足够豪华。一侧的无钥匙启动按钮也仅有顶配至尊版车型才会配备,再接着就是熟悉的ESP开关、泊车辅助开关和自动泊车系统启停按钮了。

    值得一提的是,国内版本的全新帕萨特还配备了电子手刹和Autohold功能,前者的功能不用多做介绍,而后者则可以保证车辆在坡道上绝对不会发生流坡的现象,保障了带挡临时停车时的安全性,不过若Autohold键按下后感觉还是缺乏一些到位感。

    电子防炫目后视镜的配备几乎覆盖了除最低配车型外的所有车型,顶配车型更是包含了自动外后视镜。伴随AFS大灯随动转向技术,为夜间行车的安全保驾护航。

关键字:全新帕萨特 

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