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技师跳槽开店 4S店如何留住“过保”客户

来源:酷车中国  时间: 2011-03-30 09:30:43  编辑:寒武纪

导读:   一些4S店里的骨干维修技师在掌握了一定的厂家和配件商资源后,跳槽出来开维修店,导致4S店流失大批客户。    2月,莞樟路上出现了一家“上海通用专修店”,该店宣称以低于4S店一半的价格,可以享受到绝对正厂配件。无独有偶,本月中旬,在环城路上,记者又发现了一家“大众专修店”,同

   一些4S店里的骨干维修技师在掌握了一定的厂家和配件商资源后,跳槽出来开维修店,导致4S店流失大批客户。

    2月,莞樟路上出现了一家“上海通用专修店”,该店宣称以低于4S店一半的价格,可以享受到绝对正厂配件。无独有偶,本月中旬,在环城路上,记者又发现了一家“大众专修店”,同样也是一开张就对外宣扬自己店内有绝对可以保证的正厂配件。当记者前去询问配件来源时,店内人员均告诉记者:“我们老板以前在4S店负责售后的,有渠道,你放心”。

    近年来,东莞市场上出现了一股让4S店集体困惑的行业风气:一些4S店里的骨干维修技师,甚至是维修负责人,觊觎4S店售后利润之高,再加上掌握了一定的厂家和配件商资源,便跳槽出来开维修店,因为这些4S店“元老”掌握了许多保有客户的资源,维修店的价格远远低于4S店,加上东莞目前多家4S店维修工位紧张,根本满足不了客户的正常保养需求,这让不少4S店流失了大批售后维修保养客户。

    多家车行负责人坦言,如何想办法留住过了质保期之后的保有用户,已经成为许多车行面临的重要问题。

    “专修店”老板大多有4S店售后经历

    以往在人们的印象中,车辆的原厂配件只有在4S店才能够买得到,然而近几年以来,这种局面出现了一些变化,也导致很多4S店客户的流失。

    “有一些是我们防不胜防的,一些维修师傅甚至是维修负责人出去另起炉灶自己开维修店,凭借以前和厂家以及配件供应商的关系,他们也能拿到一些原厂配件。”东莞一家丰田车行的售后经理告诉记者,只要有市场,什么情况都会有。有些客户的车过了质保期,或者已经开了很多年,考虑到修车的便利性与低价格优势,的确会另做它选。

    豪华品牌目前在东莞的售后流失不在少数,据业内人士报料,东莞不少豪华车专修店的老板,都有曾经在豪华品牌4S店从事售后维修工作的经历。

    “不要说豪华品牌,中低端品牌的这种现象更为普遍。先不论流失的原因是什么,关键是这其中有一个庞大的市场。所以,不少4S店维修技师在积累到一定工作经验与客户资源后,自己出去开维修店早已是一个普遍现象”。

    在东莞,车主进行汽车维修保养的方式有几种:4S店、连锁品牌专修店、大型汽车维修厂及小规模路边店。当前,在汽车维修方面,最为敏感的就是配件问题,在国内,汽车厂家的原厂配件开始只供应4S店,这就造成4S店一度垄断售后业务的局面。而随着市场的放开,一些豪华品牌快修店,也通过全球采购的方式直接在国外订货,其零部件的费用比4S店要低。而对于合资车型的国产零部件,也分原厂件与副厂件,有业内人士透露,原厂件与副厂件的区别主要不在质量上而在商标。而目前市场上以次充好的假配件大都出现在小规模的汽车维修店中。

    费用过高、等待时间长致客户流失

    4S店有汽车厂家的支持和监督,其最大优势是:维修、配件质量有保证。但在一辆车的正常使用中,需要大修的机会毕竟不多,一般情况下都是一些例行的保养和小修,车主不愿花费时间和精力去4S店维修。

关键字:维修 保养 

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