设为首页加入收藏
企业会员登录企业会员注册公共服务关于商都车网网站地图

网上4S店

车型大全

购车计算
您现在的位置:商都车网 > 行业新闻 > 锦湖栽了下一个是谁 轮胎行业余震不断

锦湖栽了下一个是谁 轮胎行业余震不断

来源:南方都市报  时间: 2011-03-28 13:56:24  编辑:安宁

导读: 在被曝光大量使用返炼胶制造轮胎一周后,锦湖轮胎终于由全球总裁以及中国区高层公开道歉,并发表了声明,承诺对问题产品申请召回等声明。

      在被曝光大量使用返炼胶制造轮胎一周后,锦湖轮胎终于由全球总裁以及中国区高层公开道歉,并发表了声明,承诺对问题产品申请召回等声明。

      在过去一个星期内,关于返炼胶行为会造成什么样的影响?锦湖3C认证是否已被取消?召回范围及具体措施何时公布?一系列问题,已经以不同的版本,出现在各大媒体的显著位置。记者在对多家轮胎企业人员、业内技术专家的采访求证中发现,锦湖返炼胶事件,已不仅仅是某一家企业的生产流程、控制管理方面出现问题,我们试图从多角度,全方位重新审视轮胎行业生产现状。

“召回”细节至今没有公布

      记者从锦湖内部人士处了解到,他们的13张3C认证证书已经被国家相关部门暂时保留,工厂目前处于停产整顿状态,但南京工厂、长春工厂仍在正常生产中。

      据悉,该公司已确定了详细召回标准和范围。目前,所有锦湖轮胎的用户,都可以到锦湖授权的轮胎店内进行免费检测,这一行动将于召回正式公布之日同时开展。如果确认有问题,将为消费者进行更换。不过,到截稿前,锦湖未确定此次召回问题轮胎的批次、召回范围,只是表示“尽快公布”。

      对此,有业界人士表示,人们普遍关注的锦湖究竟有没有被取消3C认证问题,对企业影响并不大。毕竟,按照目前国内轮胎企业的3C认证门槛,作为一家大型轮胎企业,再次申请并取得认证资格并不是难事。通常,3—4个月之后就可以重新进行申请。

配套车厂抽查南京、长春工厂产品

      对于锦湖轮胎质量门事件,各大与之配套的整车厂,已先后发表划清界限的声明。

      北京现代官方近日向记者表示,北京现代的车型使用众多轮胎品牌,其中包括锦湖、米其林、正新等四五家供应商。在得知3·15报道内容后,北京现代在第一时间停止了对天津锦湖轮胎厂产品的采购;其次,锦湖轮胎厂已经提出召回申请,正在等待国家权威部门的回复。对此,北京现代会敦促锦湖以最快的速度,解决消费者的相关问题;第三,北京现代在全国的经销商都开通了由专人负责的800咨询热线,承诺会在第一时间回答消费者关于轮胎的问题。

      至于一汽大众,目前共有7款车型使用轮胎涉及锦湖轮胎在内的五种品牌。但并不涉及天津产的锦湖轮胎,一汽大众公关部总监拱兴波表示,该公司的车型一直是由锦湖南京工厂供货,去年年底开始,长春工厂也开始供货,其采购部门和质保部门,已经派出工程师前往锦湖轮胎的南京和长春工厂进行检测,抽查了这个批次的6条轮胎进行检验,检验结果将很快会出来。他们目前已暂时调整了轮胎的配套比例,增加了其他品牌的装配比例。

同行瓜分其市场份额

      作为在中国市场配套率达到20%的轮胎企业,在锦湖“质量门”之后,对于同级别的竞争对手,他们都迎来了一个抢占市场份额的良机。

      近年,玛吉斯轮胎在国内配套市场份额逐年上升,其内部一位销售部门负责人告诉记者,当锦湖轮胎出问题后,已经有很多企业开始找玛吉斯要求建立供货关系。

      这名负责人表示,目前,玛吉斯轮胎产能为1800万条/年,去年产量为1200万条,其中OE市场约占50%比例。今年6—7月份,他们重庆工厂将竣工投产。但是,如果很多整车厂弃锦湖而找其他轮胎供应商,短期内这个空白是很难完全满足主机厂要求。

      他解释,轮胎上一年度的生产计划,根据OE、供应售后市场及外销的计划,已经基本上做好了,想要进行大幅调整相当困难。所以,玛吉斯尽量满足整车厂的要求,但想完全满足它们的供货要求,难度相当大。

      曾被锦湖“抢去”一半配套量的华南轮胎,也表示他们订单明显增多。目前,该企业的半钢胎产能达到1000万条,其中80%面向海外市场,在国内车厂的配套比例也会上升。目前,华南轮胎主要供应神龙富康、爱丽舍、众泰、华普等品牌的车型,而之前已经合作四年,但被锦湖在前两年抢占一半份额的一汽奔腾,在最近锦湖质量门事件后,对方重新要求供货。

声音

      行业共识:返炼胶比例不能超过20%

      在“返炼胶”问题上,几大轮胎企业中,有人明确表态,有人保持缄默。

      一家韩系品牌轮胎企业内部人士,并不认同“返炼胶”是行业潜规则的说法。

      玛吉斯轮胎一名内部人士认为,各个厂家对掺不掺返炼胶、掺多少比例的返炼胶并没有行业标准,每个厂针对某个型号的轮胎产品有严格的内部操作程序,某个型号的轮胎可以掺入多大比例的返炼胶,有很严格的规定。

      他们认为,锦湖此次的质量门事件,不是掺不掺返炼胶的问题,而是其内部操作人员没有按照操作规程操作,是管理混乱造成的问题。

      华南轮胎技术部部长罗吉良觉得,掺返炼胶在业内虽然是一种潜规则,但掺得越少越好。

      罗吉良补充,返炼胶是出现在轮胎制造过程最后一道工序前,将之前使用的“边角料”返回使用,关键在于控制它的使用比例。在使用上,轮胎的不同位置用料不一,各家轮胎企业有各自使用返炼胶标准。以华南轮胎为例,企业通常会将性能高的轮胎胶返炼到性能低的轮胎上,而且,同一种类型胶返炼胶掺入比例不会超过20%,不同类型胶掺入比例不超过5%。

      若比例过大,反复返炼,自然会对产品物理性能影响较大,从而直接影响到成品质量。

锦湖轮胎的“前科”

      从2007年年底到2008年年初,众多车主指锦湖轮胎4606批次存在严重质量问题。

      2008年,锦湖轮胎配套的别克凯越出现“异常鼓包”现象。

      2009年5月,中消协2008年接到495例针对轮胎的投诉,其中较为严重的是锦湖轮胎的鼓包和侧面裂纹问题。

      2009年6月,当时锦湖(中国)轮胎销售公司总经理金炯均说:“2480万个轮胎都没有出现鼓包那只有上帝才能做得到”,并指“消费者使用不当”。

 

关键字:锦湖轮胎 

加入商都车网购车团,享最大团购优惠!

网友评论
更多热点车型
更多试车视频
推荐新闻
更多热门专题
关于商都车网版权声明广告服务 客服中心诚聘英才网站地图