来源:解放日报 时间: 2011-03-14 11:01:42 编辑:安宁
导读: 在沃尔沃汽车中国区正式挂牌成立后,沃尔沃汽车公司日前在北京高调发布未来5年在中国的发展战略,重点包括产品规划和开发、销售与市场、零配件采购、本地化生产及人才战略等几大板块。沃尔沃汽车公司全球董事长李书福自信地说:“现在是我们行动的时候了。” 显然,这个&ld
在沃尔沃汽车中国区正式挂牌成立后,沃尔沃汽车公司日前在北京高调发布未来5年在中国的发展战略,重点包括产品规划和开发、销售与市场、零配件采购、本地化生产及人才战略等几大板块。沃尔沃汽车公司全球董事长李书福自信地说: “现在是我们行动的时候了。”
显然,这个 “行动”是有着特殊的内涵。自去年8月2日吉利与福特汽车公司完成对沃尔沃汽车公司的交割后,沃尔沃汽车每个季度保持自去年第一季度开始的良好增长势头, 2010年扭转了过去两年以来的下滑趋势,全年汽车销售量达到37.4万辆,比2009年增长11.2%。沃尔沃汽车全球总裁兼首席执行官斯蒂芬·雅各布在发布会上说: “中国是沃尔沃汽车的第二本土市场,对沃尔沃汽车的成功将起着至关重要的作用。”
收购之初,李书福曾把自己比喻成 “农村小伙”,把VOLVO看成国外 “贵族姑娘”,或许,中国战略起步之后,如何让这个 “贵族姑娘”拥有 “中国式媳妇”一样的品性,是吉利重点考虑的问题。
“还未完全进入中国市场”
一年前,李书福在瑞典哥德堡签署沃尔沃股权收购协议时曾说过,沃尔沃最大的问题就是,相对于奔驰、宝马等豪华品牌,规模太小,但是在研发上的投入却和这些品牌差不多,单车生产成本太高,所以才会亏损。而一年之后,李书福又重申了这一观点,并反复强调,“沃尔沃目前还未完全进入中国市场”。
在李书福看来,此前由于营销等原因,虽然沃尔沃进入中国市场已多年,沃尔沃的规模很难得到迅速发展。而随着中国成为沃尔沃的第二故乡,沃尔沃汽车也将更有条件吹响进攻中国市场的号角。
为了让沃尔沃项目尽快实现由输血到造血的转变,沃尔沃中国区董事长沈晖表示: “我们的目标是到2015年,使沃尔沃汽车在中国豪华汽车市场成为领先的品牌之一。”对中国市场未来销量规模,沃尔沃规划2015年内达到20万辆,在豪华车市场占有率提升至20%,而2020年的这一销售目标则定格为80万辆。
值得注意的是,沈晖用这样一句话概括了中国战略的意义: “跟竞争对手最大的差异,我们并没有合资企业的限制,我们是同一家企业,同一家公司,具有同样的目标来完成公司在中国的战略目标。”
目前,上海的定位是沃尔沃集团中国区的行政总部,同时上海将会建设沃尔沃中国区的技术中心。中国技术中心的重点是开发高档、电动以及混动汽车支持国家新能源发展战略。
同时,沃尔沃将在成都建造首家制造工厂,新工厂将在2013年投产,作为西部基地,成都设厂将会支持以及参与国家西部大开发的战略。同时沈晖透露,大庆建设北部基地和华东设厂的方案也正在探讨中,建设北部和东部基地的目的是对这两块市场充分覆盖。
有专家称,昔日奥迪借助中国市场在全球崛起的案例,表明目前豪华车品牌竞争已进入了 “得中国市场者得天下”的时代。沃尔沃全球复兴的最大希望就在中国。
如何完成翻身一跃
为了执行中国战略,一个全新的中国组织架构也宣布成立。记者注意到,中国沃尔沃有一个比较独特的现象,即在重要岗位上均设立了中外两名副总裁。对此,沈晖解释说: “主要的原因是,我们希望把中国市场的理解、对中国消费者的理解、对中国商业文化的理解加上沃尔沃80多年优秀的商业文明结合在一起,”他还声称, “这并不代表两方或者多方的利益,只代表一个利益、向同一个目标努力。”
面对着迅速发展的中国市场,沃尔沃管理层的最大心愿,是要尽快在销售上取得突破。尽管中国已成为沃尔沃全球第四大销售市场,去年完成了30522辆的销量,但这一数据与竞争对手相比,沃尔沃在中国豪华车市场中的市场份额却少得可怜。统计显示, 2010年,德系三大汽车品牌奔驰、宝马、奥迪占据了国内豪华车市场份额的绝大部分——78%,沃尔沃却只占约4.4%。
这样的差距意味着,沃尔沃只有尽快拿出更受中国消费者欢迎的车型来,才有望完成翻身一跃。李书福介绍,为解决该问题,他曾与沃尔沃董事会产生过数次分歧。“我认为,中国人喜欢车身更大,配置更丰富的车型。”李书福说, “但瑞典人更看重汽车本质上的高端,对不同市场的变化考虑得比较少。”这一分歧曾在去年被媒体炒得沸沸扬扬。不过,李书福表示,经过二者良好的沟通,现在已找到共同解决问题的办法。
“我们的研发团队和外国专家,他们这两年的工作任务很重,要根据中国消费者的需求,来进行新产品研发。总的原则是,只要中国消费者喜欢的车,我们都会想办法引进到中国来规划,包括中国不同的细分市场、不同地区的消费者对于汽车的喜好。”
全球统一标准在中国衍生
雅各布说,中国战略方案的发布,最重要的是要传递一个信号:即沃尔沃汽车不管在哪里生产,其质量和标准都是完全一样的。 “沃尔沃将遵循在全球执行一套沃尔沃质量标准、一套研发技术体系、一套管理考核标准的前提和原则下,实现本土化研发、本土化生产、本地化销售的目标,全面提升沃尔沃汽车的全球竞争力。”
沃尔沃汽车向来以 “安全”著称于世,其领先全球的主被动安全科技带给无数车主全方位的行车保障。而在代表着未来发展趋势的电动汽车领域,沃尔沃的安全技术同样领跑同行。今年1月,在美国底特律车展上,沃尔沃电动汽车C30进行了安全碰撞测试,成绩优异,取得了可以与普通内燃机汽车相媲美的安全指标。据悉,沃尔沃是第一个向世界展示一款真正安全的电动车在高速碰撞后情况的汽车厂家,并有望在2012年率先实现新能源车的量产。
而具体来说,要实现品质的一致性,零部件体系的供应就显得非常重要。雅各布表示,在设定本地化设厂的时候,一开始就考虑到零部件、供应商的问题,所以目标非常明确,不仅仅要在中国本地生产沃尔沃汽车,而且要实现很高的沃尔沃的零部件的本地供应程度。 “现在基本上是能够实现80%到85%的零部件,都是从中国国内、本地供应的目标。”
沈晖补充说,沃尔沃汽车将进一步优化在华的采购和供应商管理,进一步完善与执行沃尔沃全球采购的一贯战略。同时,沃尔沃汽车还将加强对销售和市场的管理, 4S店将从目前106家增加到220家,培训和优化销售服务人员,改善和提升客户体验和客户服务,大力加强沃尔沃汽车 “全球豪华汽车品牌”的品牌建设工作。
据记者了解,在成都基地2013年投产之前,沃尔沃与重庆长安汽车及马自达合作生产的汽车及其进口汽车将支撑中国销售量的增长。目前最快的 “跟进”动作是——全新沃尔沃S60即将在国内正式上市。沃尔沃汽车集团中国区销售公司的总裁兼首席执行官施瑞翔在发布会后表示,沃尔沃中国区成立后首款引入中国的车型为S60,计划于3月10日在深圳发布。全新S60不仅是沃尔沃史上最具动感的车型,而且装备有沃尔沃世界首创的带全力自动刹车的行人探测系统,和SENSUS多媒体信息交互系统,提供全方位安全保护和顶尖驾控乐趣
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