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非洲归来话车事 毛里求斯二手车市别样好

来源:扬子晚报  时间: 2011-03-08 11:21:46  编辑:寒武纪

导读:“上帝先创造了毛里求斯,再创造了伊甸园。”冲着这句话,记者将休假目的地定在了这个非洲小国。由于内地与毛里求斯尚未开通直航,因此记者取道香港,出于职业本能,我顺便留意了两地汽车产业。让人意外的是,无论是寸土寸金的香港,还是弹丸小国毛里求斯,二手车市兴旺之势均让人瞠目。香港汽车杂志数量不逊八卦杂志作为一位汽车记者,我不禁要羡慕香港同行们。在香港街头的报摊上,汽车类杂志不下5、6

“上帝先创造了毛里求斯,再创造了伊甸园。”冲着这句话,记者将休假目的地定在了这个非洲小国。由于内地与毛里求斯尚未开通直航,因此记者取道香港,出于职业本能,我顺便留意了两地汽车产业。让人意外的是,无论是寸土寸金的香港,还是弹丸小国毛里求斯,二手车市兴旺之势均让人瞠目。

香港汽车杂志数量不逊八卦杂志

作为一位汽车记者,我不禁要羡慕香港同行们。在香港街头的报摊上,汽车类杂志不下5、6种,几乎每本杂志中都有一半以上有关二手车的内容。在这之中,各大车行在售二手车照片、信息一一罗列,极具视觉冲击力。与此同时,汽车后市场、特别是新旧配件资讯同样非常丰富,二手轮毂、喇叭,车灯等出现频率很高。此外,二手轮胎、刹车盘、避震器等居然也有广阔的市场,港人用车中表现出的胆识实在让人佩服。

不过,从新闻的角度看,这些杂志的采编水平实在不敢让人恭维,病句连篇不说,其中往往还点缀着几个错别字。据了解,这些杂志社规模很小,一名总编,3-6名编辑,数名广告开发人员便构成了一本杂志。不过,由于价格便宜(8-10港元,铜版纸全彩),二手车、后市场信息丰富,它们却很受香港读者欢迎。

毛里求斯一眼认出二手车

毛里求斯是印度洋上一个岛国,面积2040平方公里(不到南京的1/3),人口110万(约为南京的1/7),是世界闻名的度假胜地。和国内旅游胜地遍地新车、豪车不同,毛国车市近半壁江山被二手车瓜分。

刚到毛里求斯的时候,形形色色、似乎毫无规律的车牌颇为显眼。一位名叫Ali的出租车司机告诉记者,毛里求斯的二手车很多,为了便于管理和检查,所有车牌以“Z”开头的都是二手车。

据了解,毛国全年新车销量约6500辆,二手车约4000辆。如此旺盛的二手车需求,决定性因素是车价。该国的二手车以日本车为主,一辆3年、5万公里左右的中级车售价约为60万卢比(约人民币13.3万元);而同样的新车价格往往高达120万卢比以上(约人民币26.7万元)。对于Ali这样收入并不高的“出租车司机”来说,120万卢比的一次性投资显然是难以收回成本的。之所以要为“出租车司机”加上引号,是因为对于中国人来说,以个人为单位的毛里求斯出租车更像黑车——不用计价器,车顶立个牌子,简单注册一下便可正当营运。也正是因为监管不严,当地的出租车市场竞争激烈,大家一起来分这块蛋糕,收入自然不高。

二手车出口一直是发达国家汽车产业的重要组成部分。早在2003年,日本销往第三世界国家的二手车便超过100万辆,赚取外汇30亿美元。

目前,中国车企在非洲等发展中国家和地区已初步涉足。以毛里求斯为例,同等档次条件下,中国车价位比日本车平均低20%—35%,与欧洲车相比价格优势更加明显,受到当地民众的普遍欢迎。2010年1至11月,毛共进口中国汽车402辆,占其同期进口汽车总量的6.6%,已开始与欧美和日韩汽车形成竞争。目前,毛里求斯主要汽车经销商均已将引进中国车作为未来经营方向之一,其中最大的车行ABC集团预计其公司2011年中国车销量将增长25%—35%。

与新车相比,自主品牌二手车的价格显然更具吸引力,一旦出口至第三世界国家,势必将刮起新一轮的低价风暴。不过,记者从中国海关律师网采访了解到,目前我国虽没有明确禁止二手车出口,但相关许可证的获得有很大难度,因此目前国内尚无二手车出口的先例。

关键字:二手车 香港汽车 

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