设为首页加入收藏
企业会员登录企业会员注册公共服务关于商都车网网站地图

网上4S店

车型大全

购车计算
您现在的位置:商都车网 > 二手资讯 > 双线互补,深耕在华市场 菲亚特低调回归

双线互补,深耕在华市场 菲亚特低调回归

来源:本站  时间: 2009-08-25 09:27:27  编辑:酷车中国

导读:

菲亚特在华终于可以高调一些了。在去年携进口车“三剑客”重返中国市场之后,菲亚特本周三宣布推出轿跑车博悦的手自一体车型,这是一年内菲亚特在产品上的最重要动作。与一年前不同的是,菲亚特现在已经确定和广汽集团的合作关系,在华重新觅得“大后方”。

菲亚特在华终于可以高调一些了。在去年携进口车“三剑客”重返中国市场之后,菲亚特本周三宣布推出轿跑车博悦的手自一体车型,这是一年内菲亚特在产品上的最重要动作。与一年前不同的是,菲亚特现在已经确定和广汽集团的合作关系,在华重新觅得“大后方”。

双线互补的中国战略

“一年之前,我们很低调地重返中国市场。”菲亚特中国公司人士在和媒体接触时,相对一年前的小心翼翼也轻松了许多,言下之意显然是在中国的重新发展已经取得进展。菲亚特(集团)汽车中国首席代表保罗·阿尔贝里诺告诉记者,一年来,菲亚特在华完成的两件事,就是进口车业务取得初步成果,并重新和国内车企进行乘用车方面的合作。

阿尔贝里诺认为,多元化需求已经成为中国汽车市场的主流趋势,菲亚特适时引进Bravo博悦DualogicTM六速手自一体车型,正是为满足消费者日益增加的对手自一体车型的需求,弥补此前产品线的不足。

“这充分反映了菲亚特对中国市场的重视,中国市场是菲亚特汽车的核心市场之一。”阿尔贝里诺说,进口车业务是菲亚特汽车在中国市场发展的重要战略之一。他认为,去年菲亚特在中国市场引入了博悦、领雅和朋多三款进口车,并获得了中国市场和消费者的认可,菲亚特希望引入更多的进口产品,来加强市场对其的认同度。

而菲亚特在华发展也采用“双线互补”战略。阿尔贝里诺认为,“一年来,无论是落实本地化生产,还是推进进口车业务,菲亚特都取得了很好的进展和成效,菲亚特正以双线互补的策略深耕中国市场”。

在华服务网点扩展至100多家

因为和广汽集团的首款合资车型领雅要到后年才能投产,通过进口业务拓展在华网络,以及重新树立品牌形象仍是菲亚特的当务之急。业内分析人士认为,菲亚特进口车相对国内同级车型来说,价格都偏高,因此其主要目标不是取得量上的突破,而是“做品牌”,诠释“简于形,睿于行”的品牌理念。

另一方面,菲亚特对在华渠道的修复和优化也取得明显进展。据阿尔贝里诺介绍,目前菲亚特在华服务网点已经达到100多家,并成立了呼叫中心,以服务新老车主。菲亚特目前已经收复上海、苏州、南京等失地,新招募了经销商,这均是昔日南京菲亚特的重要势力范围。成都、北京和大连等地本月也将有菲亚特经销店正式运营。

阿尔贝里诺还为经销网络的发展确定两个原则,中短期内,在中国只有一个菲亚特的销售服务网络,它既经营国产车,也经营进口车;目前销售菲亚特CBU车型的经销商,如果他们愿意达到未来合资公司制定的标准,将会被优先吸纳到未来的经销网络。菲亚特中国营销总监罗梅也告诉记者,这意味在广汽菲亚特车型投产后,符合条件的进口车经销商将优先经营国产车型。

关键字:菲亚特 

加入商都车网购车团,享最大团购优惠!

网友评论
更多热点车型
更多试车视频
推荐新闻
更多热门专题
关于商都车网版权声明广告服务 客服中心诚聘英才网站地图