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有增压不怕税 未来T动力发动机车型盘点

来源:酷车中国  时间: 2010-11-20 09:52:04  编辑:骨头森林

导读:由于咱们的车船税改革方案是机械地按照排量来进行划分,所以增压发动机在这里往往会讨得便宜,虽然加了增压以后功率与大排量发动机相当,而且油耗也不见得比大排量发动机低多少,但它的确是排量小,所以税额低。咱们在这里就不讨论这政策的合理性了,咱只说对策。增压发动机出现的时间虽然不短,但普及的时间并不长,市面上能买到的增压车型不多,而且好

  其他未确定车型

  除了以上这些有确切消息的T动力,从目前市场的传言来看,还有以下厂商有可能会推出类似车型,值得我们今后关注。

  现代/起亚:1.6T-GDI

  现代目前已经投产的新1.6升发动机是配备在2011款伊兰特上的1.6GDI,采用了直喷技术但没有涡轮增压,功率高达140马力,虽没有增压发动机的水平,但也能和许多2.0L机型抗衡了。

  而增压版的T-GDI虽然没有发布,但传言不少。当初ix35量产前,就一度盛传会配备1.6升T-GDI发动机,功率高达175马力。当然最后量产车并没有兑现这一传言。现代的新车Veloster,现在也盛传将配备1.6T-GDI发动机,或许这一次不是空穴来风。

  不管怎么说,作为习惯尝鲜的韩系现代来说,研发1.6升直喷增压发动机的可能性是非常大的,上市也是迟早的事。未来这款机型服务伊兰特的可能性不大,但出现在ix35、智跑、新索纳塔等车型上完全有可能,将会大大提升这些韩系B级车或SUV的竞争力。

  铃木:1.4TSI

  基于大众对铃木股份的收购,未来两个厂商之间的合作已经初露端倪。大众会采用铃木的小车作为入门级车型的蓝本,而大众目前如日中天的TSI发动机,也很有可能出现在铃木车型上。最有可能的将是天语sx4。另外凯泽西如果被引进的话,也有可能采用此款发动机。只是这些目前仍处于传闻和可行性验证方面,具体到时候能否变为现实,还得看大众与铃木的合作力度。

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