来源:酷车中国 时间: 2010-10-29 09:11:34 编辑:凯特
导读:近日,新的车船税法(草案)引起了社会各界的广泛关注,用车者成本增加,买车者倾向选择小排量,一时令车市再掀波澜。记者走访顺德车市了解到,对于消费力强劲的顺德人来说,对豪华车市场的影响并不大,而车商也已经做好了灵活应对的准备,可随时推出优惠手段抵消政策影响。
观点2 车商或出台优惠抵消政策影响
“之前购置税的影响都能逐渐消化,相信车船税上涨,车商也能灵活应对,抵消影响。”广汽丰田合丰大良店客服经理彭健指出,新的车船税政策虽然加大了买车者的负担,但预计不会对车市产生非常大的冲击。
首先是购买1.6L左右排量的客户,他们是车市的主流消费者,车船税增加对他们确实有影响,但这部分市民的收入稳定,处于中等水平,决定了他们只会选择这个区间的车型,而且买车对于他们来说是重大决定,一般都会考虑几个月到半年的时间,只要决定了要买,资金也准备充裕了,就不会因为增加的几百元钱税而改变的。
至于2.0L以上的客户,有可能原来打算买2.4L排量的,现在考虑降低排量减少成本了,但大部分的中高档车型,都同时具备2.0L和2.4L以上排量供消费者选择,因此对于经销商来说,销售总量也没有减少。
从经过以上分析,彭健认为,车船税上涨,对刚性需求明显的顺德一手车市来说,影响不会太大。届时政策出台之后,车商还会通过调整售价,缩小利润空间,赠送礼品、保养、免息等手段,尽量抵消其影响,让消费者的心理平稳过渡。
观点3 难以灵活应对 二手车市影响大
与一手市场具备灵活操作的空间不同,二手市场受政策变动的影响将更加明显。新协力旧机动车交易中心有关负责人告诉记者,近年来顺德人开始走向城市化的生活,开车选择低排量的人越来越多,这与城市发展后的道路条件、环保的倡导等有关,而且高速公路也限速,日常生活中大排量车基本是无用武之地的,只有少数高收入人群,追求享受和身份象征,才会选择大排量。从近年来二手市场的交易结构也可以印证这一点,目前2.5L~3.0L排量的车占二手市场交易量的20%~25%,其余的大部分是1.6L~2.5L的,3.0L以上的很少。
“羊毛出在羊身上,消费者要为二手车交易中的车船税埋单。”该负责人认为,如果车船税大幅上涨了,将对顺德二手车市场产生较大影响,尤其是2.5L~3.0L这个区间的车。一手车市场可以通过经销商的优惠政策,赠送礼品、延长保修等,抵消政策的影响,也可以争取厂家政策,在定价上有所调整,而二手车市场则不具备这些灵活性,完全是根据车辆的使用年份和车况来估价,加上合理的利润空间,就是销售价格了。一旦政策增加了额外费用,必定要消费者来“埋单”,二手车市场只是中介的作用。
记者了解到,由于车船税导致大排量车的使用成本增加,不排除有车主把原来的大排量卖到二手市场,换成小排量的可能,但新买车的人也会倾向于小排量,这就会导致二手市场的周转出现问题。
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