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中汽协叫板发改委:汽车行业产能不过剩

来源:酷车中国  时间: 2010-09-10 14:37:45  编辑:凯特

导读:在刚刚结束的“2010中国汽车产业发展国际论坛”上,中国汽车行业产能过剩问题成为一个最富争议的议题,来自国家发改委等部门的多位政府官员警示汽车行业面临产能过剩风险。

在刚刚结束的“2010中国汽车产业发展国际论坛”上,中国汽车行业产能过剩问题成为一个最富争议的议题,来自国家发改委等部门的多位政府官员警示汽车行业面临产能过剩风险。

针对上述问题,今日,中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬表示,目前中国汽车行业不存在库存过多和产能过剩的问题,即使2015年国内汽车行业形成3000多万辆的产能也并不算多。

炒作库存问题会干扰汽车行业发展

据中国汽车工业协会今日发布的数据显示,至8月底,汽车企业库存(不包括零售环节的库存)为50.41万辆,比月初下降4.50万辆,为今年以来最低水平。据悉,本月库存的减少主要来自乘用车,8月底乘用车库存33.26万辆,比月初下降4.34万辆,其中,轿车库存22.69万辆,比月初下降2.45万辆,交叉型乘用车库存6.68万辆,比月初下降1.68万辆;商用车8月底库存为17.15万辆,比上月下降了0.16万辆。

董扬表示,根据中国汽车工业协会对企业库存的调查,目前总库存处于正常水平。“据统计,现在企业端的库存在50万左右,可见随着产销量的增加,企业库存并没有增加。据协会统计到的六家企业集团总库存,7月底比年初增加了29%,而同期产销量增加了34%。”

在董扬看来,相比以往,中国汽车行业总库存的确有所增加,但企业端库存并没有增加,只是销售端库存有所增加;同时,商用车库存正常,乘用车库存也总体正常,虽然有一些乘用车品牌库存增加,但是也有一些乘用车品牌存在库存不够的现象。

“中国汽车工业协会代表行业反对炒作库存过多的问题。从目前来看,我国经济发展企稳向好,对于汽车行业的发展来看,信心仍然很重要。所以,我们不希望外界炒作库存的话题,这将给汽车市场发出不确切的信号,干扰和影响汽车行业的发展。”董扬说。

2015年形成3000万辆产能也不算

在上周末举办的“2010中国汽车产业发展国际论坛”上,国家发改委产业协调司司长陈斌指出,汽车企业的发展目前面临着产能过剩的问题,车企的快速扩张式发展加剧了产能过剩的风险。

陈斌表示,今年初,国家发改委委托中国汽车技术研究中心汽车产业政策研究室,对汽车行业主要汽车企业集团进行了第五次产能情况调查,而调查的结果是:国内主要30家汽车企业(集团)2009年年底形成整车产能1359万辆,2015年年底规划产能甚至高达3124万辆。

对此,董扬表示,应正确合理地解读政府官员的讲话。“政府官员的讲话只是提醒将来汽车产能会不会过剩的问题。而对于企业而言,也不会轻易的做出产能过剩的决策。”


在中国汽车工业协会所掌握的情况基础上,董扬认为,目前我国汽车行业不存在产能过剩的情况。“目前,有预测称,2015年,我国汽车产能将超过3000万辆。而我们认为2015年我国汽车市场需求将达2500万辆,所以3000万辆的产能并不为多。”

董扬表示,根据市场经济的规律,产能需要一定的冗余。对于一个平稳发展的市场,产能应有10%的富余;对于年产销增速为20%的市场,产能应有30%的富余。

对于相关政府官员的讲话,董扬也表示理解。“政府官员对于一些地方政府盲目建设汽车项目和借新能源汽车大上汽车项目的提醒是合适的,全行业都应该警惕这个问题。”

关键字:中汽协 发改委 产能过剩 

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