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生正逢时 场地试驾中华新骏捷

来源:酷车中国  时间: 2010-09-26 10:34:47  编辑:寒武纪

导读:销量依旧强劲的事实也难以掩盖从外观设计到技术配置等综合竞争力的下降,中华骏捷或多或少出现了审美疲劳,这时的改款之作让骏捷更具个性化色彩,所谓生正逢时,说的就是它,2011款中华新骏捷。此次试驾的中华骏捷2011款在7月份高调上市,但上市后迟迟没有见到新车,编辑本人这是第一次见到改款后的骏捷,总体感受是外形上改变比较明显,似乎有年轻化的趋势,在摒弃一些相对中庸的设计元素的同时,加入更多时尚元素,在制

      标配ESP动态稳定系统,新骏捷在做类似连续紧急并线这样的危险动作时,车身的稳定性更好。我们在麋鹿测试项目上着重体验了新骏捷在开启ESP和未开启ESP的车身稳定状态,通过对比来加深感受ESP的作用。

  ESP车身稳定动态系统包含了我们常说的ABS防抱死系统和TCS牵引力控制系统,而除此之外还有防止横向策划的作用。

  首先我们体验打开ESP的情况,新骏捷在很短的距离内提升速度至70公里时速,之后两个连续紧急并线都可以按照设定路线完成,而在后一次紧急并线时,可以明显感受到车尾的摆动即将进入失控状态,这时侧滑传感器发出止滑指令,电子干预强力介入,尾部会出现明显的反作用力,让车身保持安全姿态,完成麋鹿测试。

  当关闭ESP时,在进行第一次紧急变线时车尾已出现明显的反方向作用力,因此在第二次紧急变线时车身的失控已不可避免。

  而据我们了解,骏捷的ESP动态稳定系统尽管可以选择手动关闭,但并不是完全关闭,在超过一定时速范围或者轮胎有打滑迹象时,ESP会强行介入,保证驾驶者的生命安全。

  总结:

  2011款新骏捷在外型内饰的设计上是大胆创新的,尽管好坏我们无法判定,但可以肯定的是这种敢于运用时尚元素的做法是积极的,也是负责任的。此次试驾对于车子性能的体验并不充分,我们会尽快安排深度测试,带来全面客观的驾驶体验。
 

关键字:2011款新骏捷 

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