来源:酷车中国 时间: 2010-08-25 15:21:41 编辑:寒武纪
导读:随着二战的结束,各国纷纷意识到越野车在战争中起到的巨大作用,因此在战后,各国都纷纷仿照美国的MB,并且在此基础上发展出各式各样的越野车。我们今天所熟悉的经典,大多都是在战后40年间设计并且发展起来的。1953年,丰田正式生产BJ系列越野车,BJ装备3.4L的6缸发动机和4速
我们熟知的G系是80后
德国在二战期间就生产出经典的VW82,以及性能超群的KFZ。不过由于德国在战后一直被压制,因此越野车的发展也陷入了低潮。其实早在1926年,奔驰就开发出了G1系6×4越野车,随后一直开发到G3系列,不过那时候的G系都是军用车,主要的作用就是拖拖炮什么的。装人的任务一般都由VW系列完成。

直到1979年(感觉好漫长,都快80年代了)奔驰才重新设计越野车供应军队使用,当然也就拿出了自己沉淀大半个世纪的G系越野车设计功力。G系采用传统梯形大梁,前置发动机,配备多种规格的传动系统,包括分时和全时四驱,整体架构直至今天依然没有变过,可见当年设计的合理性。

1981年,奔驰看到了路虎览胜在全球范围内豪华越野车市场的成功,继而将其G系民用化,推出了市场。凭借奔驰雄厚的技术实力,G系自然成为了越野车阵型中强大的一员。因此我们现在看到的民用G系,其实是个80后。

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