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为堵车支招 让汽车爬坡下地市民走平路

来源:酷车中国  时间: 2010-08-04 09:00:12  编辑:酷车中国

导读:治理堵车是复杂、综合的系统工程,“十二五”期间武汉市如何缓解这个矛盾?近日,华中农业大学教师郭剑霞在网上为武汉市“十二五”期间疏堵支招,建议武汉市管好特权车、给公交出行更大优惠。汽车爬坡下地让路于人“市政工程造成拥堵可以理解,但拥堵几年就难以理解了。”郭剑霞认为,要有序地加快道路工程,增强前瞻性,除了临时过街设施,尽量不修人行

治理堵车是复杂、综合的系统工程,“十二五”期间武汉市如何缓解这个矛盾?近日,华中农业大学教师郭剑霞在网上为武汉市“十二五”期间疏堵支招,建议武汉市管好特权车、给公交出行更大优惠。

汽车爬坡下地让路于人

“市政工程造成拥堵可以理解,但拥堵几年就难以理解了。”郭剑霞认为,要有序地加快道路工程,增强前瞻性,除了临时过街设施,尽量不修人行天桥和下穿通道,让行人全部走平地,让汽车爬坡下地。

环线必须封闭。郭剑霞分析,武汉目前的内环、二环只停留在文字上,其实与普通道路没有区别,而北京的环线通行能力巨大,得益于环线封闭。

坐公交每天刷卡4次封顶

公交优先是武汉疏堵的重要措施,郭剑霞认为,目前政府给予公交的优惠太小。如果坐公交一天刷卡4次能封顶,其余刷卡不计费,就可刺激市民多乘公共交通出行。郭剑霞说,这样就需要管好“横行霸道”的机动车,尤其是特权车,她建议政府管好公车。

全民动员防车辆闯红灯

交通管理方面,郭剑霞建议政府奖励市民为车辆闯红灯取证。这样以来,监督无处不在,成本小却效果好。另外应适当“禁左”,可以参照昆明的做法。禁左虽给一些车辆带来不便,但对交通全局有利。

“要严格驾驶员培训。”郭剑霞建议对机动车司机要加强管理。

郭剑霞说,武汉市每年培训的新驾驶员数量惊人,若从源头严格把关,则对交通管理影响深远。同时要设法让司机严格守法、相互礼让,以免小堵变大堵、大堵变死堵。

关键字:堵车 

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