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车辆安不安全主要在驾驶者

来源:酷车中国  时间: 2010-07-26 09:25:44  编辑:酷车中国

导读:眼下买车,安全性似乎成了第一要素,销售顾问得费好一番口舌解释:这车的刚性结构、多少个安全气囊,有没有配备ESP啊!但笔者想说的是:车辆安不安全,最主要的因素掌握在自己手中,而不仅仅是车辆本身的安全。就拿最近发生的一件安全事故来说,一位知名整车企业领导乘坐的一辆被认为是非常安全的车,不小心撞上了一辆土方车,车上四人遇难,损失了中国汽车界的几位精英,让人惋惜!但我们仔细观察一下这次事故的原因,一说是该

眼下买车,安全性似乎成了第一要素,销售顾问得费好一番口舌解释:这车的刚性结构、多少个安全气囊,有没有配备ESP啊!但笔者想说的是:车辆安不安全,最主要的因素掌握在自己手中,而不仅仅是车辆本身的安全。

就拿最近发生的一件安全事故来说,一位知名整车企业领导乘坐的一辆被认为是非常安全的车,不小心撞上了一辆土方车,车上四人遇难,损失了中国汽车界的几位精英,让人惋惜!但我们仔细观察一下这次事故的原因,一说是该车行驶的速度在220公里/小时,一说是160公里/小时,虽然最终还未有结论,但超速行驶是无疑的。以这种速度撞上,即使是奔驰宝马顶级车型也无济于事。

现在大家一提到车辆安全,似乎只注重车辆本身的安全。大家普遍认为是钢板厚的欧美车型更为安全,但实际上,从保护人的因素而言,也不全是这样的。如果说,欧美车系是硬碰硬的话,那么日韩车系甚至自主品牌主要以柔克刚,通过吸收能量(本身毁损较为严重)来保护驾乘人员的安全,因此,很难说,哪个车系比哪个车系对人体更安全。

如果说,钢板越厚就越安全的话,那么将车辆做成坦克不就安全无忧了?实际上,坦克更容易翻。未来的设计因素是车辆更多的往轻量化的方向演变,这也表明了,车辆并非越重越厚实就越安全。

笔者非常赞成去年本报所举办的“首届安全沙龙”上的一个观点,“不系安全带,将车做成坦克也不行。”因为,不系安全带的话,碰撞还会形成二次冲击造成人身伤害。 就是这样一根小小的安全带,仍然被很多人忽视,一份调查显示,无论是在驾驶或是乘坐的过程,始终系安全带的比例只有两成!这也说明,大家的安全意识还非常单薄。要知道,在不系安全带的情况下进行时速一百公里碰撞,人飞出去的速度可以用离弦之箭来形容,生存的可能性几乎为零。

随着技术的进步,车辆本身做得越来越安全,但自身的安全意识还是跟不上。试想,如果是一个醉酒的人开的是奔驰S级宝马7系,而另一个是小心谨慎的人驾驶一辆奇瑞QQ,你说,那一种情况更安全?连自己都不珍惜自己的生命,再好的车也没法保护你。

关键字:车辆 安全 

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